开云kaiyun 汽车产业成中俄合营新亮点

原标题：汽车产业成中俄合营新亮点

经济日报驻莫斯科记者 李春辉

2023年，中俄汽车营业提质升级，结束了促进两国营业增长、便利全球出行的“双赢”。中国车企不竭深耕俄市集，推出近百种新车型，打造多款明星居品，极大满足俄罗斯蹧跶者的需求。现在，中国已成为俄罗斯最主要车辆入口国，俄也成为中国第一大汽车出口方向地国。中俄汽车产业合营有望成为两国经贸发展的陆续新能源。

2023年是中俄经贸合营的丰充年。凭证商务部数据，2023年，中俄双边货色营业额达到2401亿好意思元，比上年增长26.3%。中俄双边营业提质升级，汽车营业不成或缺。中国汽车走进俄罗斯千门万户，体现了两国营业互补上风，结束了促进两国营业增长、便利全球出行的“双赢”。

俄乌毒害爆发后，西方国度对俄选拔史无先例的严厉制裁，包括车企在内的多数西方企业撤出俄罗斯市集，俄汽车市集一度濒临整车和零部件短缺问题。在汇率不稳、汽车市集出息不解配景下，俄汽车保障价钱也情随事迁。西方企业政事性决定导致车企丢失市集、场合产业受损、全球需求受限等“多输”样式。而中国汽车品牌抢捏机遇，凭借时代立异、口碑蓄积等篡改这相同式，结束了两国“双赢”。

俄罗斯中国总商会会长周立群向俄媒暗示，2022年2月以来，西洋国度、日本、韩国企业恐慌后俄罗斯经济出现了一些新的机遇，中国企业对俄市集进行了多年的深耕和插足，加之比年来中国居品性量和品性的进步得到了俄罗斯蹧跶者的认同，填补了一些市集的空白。中国企业积极扩大对俄机电居品、家用电器、服装鞋帽等出口。现在，汽车合营已成为两国经贸合营新亮点。

往时一年，中俄汽车营业取得了实果真在的收成。

最初是销量更高。据俄罗斯卫星通信社报说念，2023年，有6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前10名。数据泄漏，2023年俄罗斯市集销量最高的是俄罗斯原土品牌拉达，全年销量为324446辆。中国品牌则占据第二名至第七名，结束了对俄罗斯市集传统销量大户韩国起亚、当代和日本丰田的赶超。其中，奇瑞在中国品牌中销量第一，全年销量达118950辆，市集份额达11.2%。其次是哈弗，销量111720辆。进入前十名的品牌还有稳固（93553辆）、长安（47765辆）、星途（42152辆）、欧萌达（41983辆）。从份额看，限度2023年12月底，中国乘用车在俄罗斯入口新车中所占的份额为76.1%。俄中友好、和平与发展委员会俄方主席，俄罗斯总统企业家权柄保护全权代表鲍里斯·季托夫暗示，按价值计，2023年中国对俄罗斯的乘用车出口增长了543%，中国汽车已占据俄罗斯市集的一半以上，达53%。

其次是销路更广。据俄关系机构统计，2023年19个新的中国品牌追究进入俄罗斯汽车市集，而总的中国汽车品牌数目越过30个。数据泄漏，越来越多经销商弃取中国品牌，中国汽车在俄销售渠说念越来越广。从存量看，限度2023年年末，俄罗斯的经销中心数目达3600家，其中2300家销售中国汽车。从增量看，2023年，俄汽车市集新增1568家经销中心，其中1400家销售中国汽车。中国汽车品牌的成长也得到了俄罗斯总统普京的认同，他暗示，不仅在俄罗斯市集，中国制造商谢寰宇市集上也相等活跃，照旧初始占据欧洲汽车的市集份额。

再次是信心更足。由于多方面原因，俄罗斯蹧跶者对中国汽车品牌的信任稍显不及，不外有俄罗斯大家暗示，俄罗斯东说念主正在建树起对现在正在积极填补俄罗斯汽车市集空白的中国品牌的信任。对多数俄蹧跶者来说，大多数中国品牌尚短缺闻明度，尽管其中一些品牌历史较长，但并莫得在俄罗斯市集得到充分发展。大家合计，俄罗斯东说念主对中国汽车的信任建树起来平均需要3年到6年的时代。值得安宁的是，俄政府部门采购中国汽车当作公事用车、大型论坛会议弃取中国汽车当作官方用车，是中国汽车取得俄罗斯市集信任的光显例证。

中俄汽车营业照旧取得丰硕效果开云kaiyun，总体上看，两国久了汽车畛域合营是势在必行。中国驻俄罗斯大使张汉晖在第二届中俄汽车工业论坛上暗示，汽车合营已成为两国经贸合营的亮点。中国已成为俄最主要的车辆入口国，而俄亦成为中国第一大汽车出口方向地国。中国车企不竭深耕俄市集，推出近百种新车型，打造多款明星居品，极大满足了俄罗斯蹧跶者的需求。张汉晖大使强调，中方愿不绝弘扬中国汽车产业体系配套圆善的供给上风、快速迭代的时代上风和高素质的专科东说念主才上风，久了两国汽车畛域产业链供应链合营。同期，也但愿俄方给以中国汽车企业税收等方面的战略复旧和便利，让中国车企进得来、留得住、发展好，使中俄汽车产业合营成为两国经贸发展的陆续新能源。