开云kaiyun官方网站 再次卖房求生，海马汽车6年亏本超60亿，押注氢燃料电车难有欲望

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　　金融界汽车12月12日音问 当作有着朝上30年历史的自主品牌，海马汽车曾一度成为“国民神车”，其坐蓐的323、福好意思来、普力马等车型可谓无人不晓。不外近些年，跟着汽车商场竞争加重以及自己居品实力落后，海马汽车的处境越来越危急，更是几度卖房求生……

　　卖车不如卖房赢利

　　在2016年达到销量顶峰后，海马汽车便初始了长达七年的下滑。2017年，其年销量下滑35.1%至14万辆，净亏本9.94亿元。2018年，其销量进一步下滑51.9%至6.8万辆，续亏16.37亿元。不竭的亏本导致深交所对其股票交往实行“退市风险警示”，股票简称变更为“*ST海马”。

　　为了“摘星脱帽”，海马汽车2019年出售了公司旗下位于上海浦东、海南海口的401套房产，转让河南海马物业工作有限公司39%股份、上海海马研发有限公司100%股权，2020年又再次出售了位于海口市的145套房产，终于扭亏为盈，并于2021年规复常常。

　　加上为小鹏汽车代工取得镇定收入，海马汽车暂时稳住了花式。但跟着小鹏自建工场完工，两边代工条约到期，海马汽车再度堕入亏本，2022年净亏本15.74亿元。本年前三季度，包摄净亏本为1.49亿，同比增长23.33%。不竭的亏本下，海马汽车再次祭出了卖房大法。

　　10月31日晚间，海马汽车发布公告称，公司与金盘物业坚强《股权转让条约》，将持有的海马物业100%股权转让给金盘物业，转让价钱为2206.62万元加主义股权过渡期损益，本次交往将带来约1565万元收益。适度当天收盘，海马汽车股价为5.49元，飞腾0.55%。

　　从2017-2022年，海马汽车的净利润隔离为-14.15亿元、-22.73亿元、9762亿元、-12.82亿元、1.35亿元、-15.75亿元，累计亏本金额朝上了60亿元。

　　销量太差，押注氢燃料难有畴前

　　不竭的亏本主要照旧因为销量太差。把柄海马汽车官方数据，其11月销量为2001辆，同比下滑22.7%；1-11月累计销量22227辆，同比下滑0.16%。低迷的销量和不竭的亏本，让其难以粗鲁来势汹汹的新动力波澜，于是海马找上了丰田预备别有肺肠。

　　本年3月，海马汽车与丰田汽车签署政策配合框架条约，将引入丰田第二代Mirai电堆在内的进修氢燃料电板部件及系统，进行整车符合性勾引。但氢燃料汽车在国内的销量并不乐不雅，本年前8个月仅0.3万辆。一方面商场采取度低，比如丰田Mirai国内售价高达74.8万元；另一方面配套递次严重不及，比如加氢站当今仅380多座。

　　与之对比显然的是，国内的新动力汽车（混动、纯电）销量不竭增长。仅11月销量就达到了102.6万辆，同比增长30%；1-11月，累计销量达830.4万辆，同比增长36.7%，商场占有率达到30.8%。

　　当今来看，海马汽车押注氢燃料汽车难有畴前。一是自己品牌形象难以撑持氢燃料汽车昂贵的售价。当作七次被列为被现实东谈主，深陷多样计较风险和法律解释诉讼的品牌，在浮滥者眼里仍是危在晨夕；二是自己不具备无数诞生加氢站等配套递次的才调。把柄太平洋汽车的信息，平均每座加氢站的诞生本钱在1500万元傍边，对一家比年亏本的车企来说，无异于“天文数字”；三是氢燃料汽车与主流政策不在一条线上，很难取得补助。

　　海马汽车不错说是吹着校正通达春风成长起来的自主品牌，但在计较经过中太过依赖合伙，冷落了时间研发的清贫性，导致居品空匮竞争力，渐渐被角落化。事实解释，“掌执中枢科技”的企业常常更受浮滥者疼爱，比如比亚迪、吉祥、奇瑞等，本年前11个月的销量统共朝上了500万辆。海马汽车思要枯木发荣，可能真实需要一个遗迹。

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累赘剪辑：王其霖 开云kaiyun官方网站