开云kaiyun 需求大降+充电网不得力，欧洲电车业颓了

本年以来一直浓烈拥抱电动汽车的欧洲消耗者干预“过冬模式”开云kaiyun，电车的销量增长陡然放缓。

瑞银在最近发布的一份论述中示意，由于欧洲利率位于高位以及经济增长放缓，他们将2024年欧洲电动汽车销量的增长预期从此前25％的下调至15%。论述直言：“纯电汽车在欧洲的销售远景特地笨重。”

有不雅点合计，此前欧洲纯电动车销量的增长，仅仅在消化之前供应链瓶颈产生的积压订单，不可反应出真实的消耗需求。把柄近期的一项探听，昔时一年德国消耗者购买电动车的意愿并没增长。

除了经济不褂讪外，消耗者对电动车安全性、续航里程、充电便利性、价钱等身分的起火齐成了制约欧洲电动车发展的环节身分。

跟着西洋电动汽车需求放缓，不少车企倾向于提供更廉价的电动汽车来刺激需求、争夺阛阓，汇丰在论述中统计的数据自大，电动汽车初次出现了大规模的降价潮，德国此前在电动车阛阓险些不提供任何扣头，而当今，德国车企为了促销，降价幅度达到了约7%。

与此同期，有分析指出，欧洲不完善的充电基础门径也成了制约欧洲电动车发展的环节身分，就在12月4日，媒体报说念称，西班牙最大的工业公司雷普索尔(Repsol)在西班牙部署的1600个充电站中，近一半因空泛电源趋承而处于寝息状态，而这一应许在总共欧盟规模内齐很巨额。

欧盟委员会发言东说念主示意：“将电动汽车充电点趋承到电网所需的技巧确乎不错被视为加快电动汽车普及的贫苦，这个问题急需经管。”

欧洲电动车销量将接续放缓

当全球车企齐将欧洲电动汽车阛阓看作一派“蓝海”的时候，这片海却似乎要结冰了。

特斯拉、宇宙、奔突等头部企业更发出悲不雅展望称，阛阓的高利率和需求的低迷，正让消耗者对电动车的消耗逸想镌汰。其中，宇宙流露，当下其电动车的订单量仅有昨年同期的一半。

Stellantis首席实践官Carlos Tavares也在近期给欧洲汽车行业“泼了一盆冷水”。Tavares合计，来岁欧洲电动化速率或将延缓。

看到了改日增速放缓的欧洲车企推迟关连布局，福特汽车、通用汽车等多家汽车巨头近期接踵秘书，由于前三季度西洋阛阓需求不足预期、企业利润下滑，将推迟部分电动汽车产业关连投资筹划，部分企业致使决定蔓延燃油车销售技巧。

在这些跨国汽车巨头们看来，面前欧洲电动汽车阛阓正濒临雄壮挑战。

宇宙汽车集团董事长奥博穆近日示意，由于欧洲阛阓对电动汽车的需求低于预期，宇宙汽车集团将暂时不会就第四家能源电板工场的选址作出决定。宇宙汽车指出：

“电动汽车需求增长未及预期，集团在欧洲阛阓的电动汽车订单已从昨年的30万辆降至15万辆。”

梅赛德斯-奔突首席财务官Harald Wilhelm在一次分析师电话会议上致使示意，如若因为“价钱战”导致电动汽车的利润率抓续低于此前预期，则需要通过提高燃油车居品组合的答复来提振收益。

充电站阵势获批濒临逆境 

据媒体报说念称，上周，欧盟建议了一份包含14项试验的充电集中培植步履筹划，这项规模高达5840亿欧元（约合东说念主民币4.55万亿元）的筹划，将对欧洲的电网进行全面放哨和升级，旨在加强互联、数字化和提高欧洲电网的集中韧性，以应付能源转型的挑战和机遇。

事实上，在昔时几个月内，欧洲的电力行业一经屡次告诫电网升级的勤苦性。这一瓶颈所酿成的成果即是：越来越多可再生能源只可列队恭候接入电网。数据自大，咫尺，西班牙和意大利各自有跳跃150 GW的风能和太阳能容量恭候并网。

11月初，欧洲电力行业游说团体就曾告诫称，欧洲的电网一经无法跟上欧洲大陆可再生能源的快速膨大速率，并正在成为将更多清洁能源纳入电网的主要瓶颈。

欧洲电力行业机构Euelectric细密东说念主Leonhard Birnbaum示意，电网正渐渐成为新能源发展的瓶颈：

昔时，欧洲诚然扩大了可再生能源的阛阓份额，这基本上是通过欺诈咱们现存基础门径中的储备，但当今，在越来越多的欧洲地区，咱们一经用尽了储备。

分析师合计，尽管欧盟行将秘书斥巨资投资电网，但羁系列国成立充电中心的条件正在不断加多，一经成为了新能源汽车发展的主要贫苦之一：

德国一处充电要津因为规章要保护一棵树而放置数月，而另一处位于尽力高速公路上的要津则需恭候10个月的杂音评估身手赢得批准。

关于西班牙来说，尽管安设快速和超快速充电点的责任只需两到三周，但由于西班牙的不同业政要求，总共经过可能需要一到两年的技巧。

本年7月，欧盟理事和会过了一项新律例，从2025年起，欧盟成员国度的“跨欧洲交通集中（TEN-T）”高速公路系统上，需每隔 60 公里缔造一处快速充电站，且提供至少 150kW 的充电功率。

但电动汽车充电公司Greenway Network示意，获取潜在中心的基本数据成了面前的一项紧要挑战，使他们的投资变得困难：

这个经过波及到对已有基础门径的探听，以详情是否闲散快速充电站的需求，以及在必要时对电力基础门径进行升级，确保好像支柱新的充电站。

业内高管示意开云kaiyun，欧盟的筹画设定得较低，因此有可能杀青，但可能无法闲散日益增长的电动汽车(尤其是卡车)的需求。

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