开云kaiyun官方网站 各大车企年末冲量再掀价钱战：有车型直降10万元，各地狂撒“破钞券”，销售喊话“能定就来”

本年以来开云kaiyun官方网站，车市“内卷”突显，“价钱战”长期未能平息。

据了解，自金九银十旺季后，比亚迪在11月初就源头启动了年末降价促销。随后，零跑汽车、广汽埃安，祥瑞旗下领克、长城汽车旗下欧拉等多个品牌均接踵推出购车补贴、限时优惠等措施跟进。而左近岁末，又到了各大车企冲刺全年标的的临了本领，车市“价钱战”也被推向新一波岑岭。

近日，《逐日经济新闻》记者旁观市集时发现，临比年底，为完周至年销售有计划，车市终局优惠力度再次升级，各大品牌销售东谈主员“催促下单”，他们看似比任何时候齐更遑急。

终局开启“狂降”格局

“咫尺纯电版的车型优惠力度更大，像汉EV长续航版块可以优惠1.8万元，插混版块可以优惠8000元，轿车秦EV可以优惠1万元，插混版块优惠8000元。”上海某比亚迪4S店销售东谈主员告诉记者。

“飞凡R7只需加2000元，就可以取得价值2.5万元的豪华选装包，这款车此前售价27万多，当今新款上市后大幅降价不说，还加多、升级好多建立，近期下单的东谈主也超过多了。”一位飞凡汽车销售东谈主员示意。

此前，上汽宇宙ID系列通过一系列降价措施取得了可以的市集销量，自11月起，上汽宇宙ID系列更推出了“限时成交价”。其中，ID.3车型优惠3.7万~4.3万元，ID.4 X优惠3.3万~4.2万元，ID.6 X车型奏凯优惠5万元。

“咱们算是相比大的一家上汽宇宙4S店了，此前店里有一些ID.6 X库存车还可以有更多优惠。因为优惠力度相比大，咫尺ID.6 X车型依然莫得现车了，需要预定。”别称上汽宇宙销售东谈主员告诉记者。

由于本年车市“价钱战”愈演愈烈，破钞者持币不雅望的气派也不绝升迁，好多破钞者转头“买亏了”，“再等等还有更低的价钱”这种心态深广存在。

针抵破钞者的担忧，祥瑞星河品牌销售东谈主员示意，现不才定，要是下个月有更优惠的计谋，可以按照新的价钱来请托，总共无用转头“买亏了”。

除此除外，豪华车品牌也未能“悍然不顾”。

“2024款奥迪A4L优惠力度很大，中配版块指令价34.38万，奏凯降价10万元，算上购置税和保障，落地差未几27万元。纯电车型也很合算，像Q4 e-tron 40创境版，指令价31.71万元，优惠后算上保障落地惟一24万元露面。”上海某一汽奥迪4S店销售东谈主员告诉记者。

“本年车价一直不才探，受新动力汽车火热及‘价钱战’影响，尤其是燃油版车型降价力度更大，来岁价钱走向还不细则，当今服气是购车的好时机。”上述一汽奥迪4S店销售东谈主员示意。

一位北京沃尔沃4S店的销售东谈主员更是在微信一又友圈运转“叫卖”：“月底冲数，急缺订单，能定就来，要什么车有感情价位就行！”

各地狂撒“破钞券”刺激车市

除了市集终局推出系列年末促销活动除外，多地政府也在积极加码“促销费”的力度。左近岁末，南京、长沙、苏州等地接踵推出“破钞券”等补贴计谋，进一步扩大汽车破钞。

日前，南京市第二轮汽车破钞补贴计谋公告雅致发布。该公告称，2023年11月28日（含）起，面向全市再次开启“2023南京海外破钞节-GO南京 南京购”汽车破钞补贴活动，其中燃油车最高可一次性补贴4000元/辆，新动力车最高一次性补贴5000元/辆。

11月25日，长沙市也启动了2023年第四季度汽车促破钞活动，计较参加2000万元进行汽车购买补贴，进一步开释汽车破钞需求。截止11月下旬，长沙市已开展各样汽车促破钞活动近20场，市区披发购车补贴超1亿元，带动汽车破钞55亿元。

11月25日，“苏州市秋冬季系列促破钞活动——冬季汽车破钞节”雅致启动，活动时间为2023年11月25日至2024年3月31日。针对在苏州市参与活动的汽车经销企业处购买新动力乘用车新车的个东谈主破钞者，按照关连措施赐与无门槛数字东谈主民币破钞红包补贴。

江西省也将于12月1日运转面向全省披发总数为1953万元的“2023江西省级汽车破钞券”。本次活动汽车破钞券共有6510个限额，岂论汽车购买价钱上下，每份汽车破钞券金额合资建造为3000元。

各地政府频频出台刺激汽车破钞计谋的背后，汽车破钞对扩大内需的要紧进度不问可知。国度统计局数据显露，本年1~10月社会破钞品零卖总数约38.54万亿元，其中汽车类破钞额约3.9万亿元，成为扩大内需的要紧捏手。

此外，各大车企也在加紧推出新产物，丰富产物矩阵，助力年底销量冲刺的同期也为来岁的市集融会作念好铺垫。举例，11月30日，长安福特新一代蒙迪欧家眷进一步完善产物矩阵，推出大马力E-混动版车型，售价18.98万~21.98万元；祥瑞星越L智擎和星瑞L智擎双车将于12月3日上市，进一步赋闲祥瑞汽车的燃油车市集份额。

车企、经销商短期盈利承压

不绝的“价钱战”给车企和经销商的盈利情状带来的挑战拦阻小觑。

据中国汽车通顺协会最新公布的数据，10月份汽车经销商详细库存扫数为1.70，环比高潮了12.6%，库存水平位于警戒线之上。中国汽车通顺协会称，库存重压下，经销商加速销售节拍，消化库存，冲击全年标的。

此外，中国汽车通顺协会副会长兼书记长肖政三近日示意，由于各大厂商纷繁开启年底前的“百米冲刺”，汽车通顺领域依然进入深度休养期，经销商库存高企，被动以价换量，这种销量的增长所以毁灭效益或利润为代价的。

中银证券也示意，10月车市融会清雅无比，销量同比稳步高潮，该行瞻望营收增速有望改善，但受深广厂商价钱战影响，利润增速短期承压。

在此配景下，如安在有竞争力的价钱与盈利之间找到均衡，成为各大汽车品牌濒临的主要课题。

值得能干的是，不绝的“价钱战”加上各地补贴计谋的加持，本年汽车市集呈现快速增长态势，尤其是新动力汽车更是屡立异高。数据显露，本年1~10月，我国汽车产销量辩认为2401.6万辆和2396.7万辆，同比辩认增长8%和9.1%。其中，新动力汽车产销量辩认为735.2万辆和728万辆，同比辩认增长33.9%和37.8%，市集占有率达30.4%。

关于2023年国内车市融会，中汽协副总工程师许海东示意，本年汽车行业融会跨越预期，总销量有望接近3000万辆，创历史新高。新动力汽车方面，中汽协此前预测新动力汽车销量或同比增长30%至900万辆。

本文作家：孙桐桐，开头：逐日经济新闻开云kaiyun官方网站，原文标题：《各大车企年末冲量再掀价钱战：有车型直降10万元，各地狂撒“破钞券”，销售喊话“能定就来”》

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