开云kaiyun体育 特斯拉Cybertruck寂静录用，一场为期11年的自我鼎新

一款科技居品发布 4 年后才录用，你餍足等吗？

谜底因东谈主而异，但今天凌晨的好意思国得州奥斯汀，有一台 4 年前发布的智能电动汽车，寂静交到了用户手上——可能很不特斯拉，但一定很马斯克的 Cybertruck。

4 年关于智能电动汽车来说，鼓胀回山倒海。是以咱们今天凌晨看到的，不单是是 Cybertruck 的录用典礼，还更像是一场重新召开的发布会。

「future should look like future 将来应该看起来像将来」，这是马斯克对患有自闭症的女儿 Saxon 2017 年发问的回答——一台量产版 Cybertruck。

Cybertruck 从造型到工程灵感，均开端于 1985 年《回到将来》中那台不错穿梭于时空的 DMC-12。而即使它让咱们等了 48 个月，它的参数依然领有将来感：0-96 加快最快 2.6 秒、85% 电子适度器自研、整车 48V 低压电...

跟着马斯克切身为首批车主绽开车门，Cybertruck 的录用寂静启动，这台最能代表他本东谈主对探索、战胜、季世、将来等等科幻预见情节的车，也终于来到天下身边。

而今天距离马斯克第一次泄漏 Cybertruck 倡导，已过程去了整整 11 年；距离 2019 发布会，咱们也恭候了 1470 天。

咱们今天会往返穿梭于几个小时前的 Giga Texus，以及 2019 年 11 月 21 日的特斯拉策动中心，以致是 2012 年的推特，重温这场为期 11 年的马斯克自我鼎新。

四年后，再造赛博

和 DMC-12 一样的不锈钢车身，成为铁心 Cybertruck 制造的命门——用马斯克我方的话说，即是前不久那句「自掘坟茔」。

和 SpaceX 共同研发的 30X 不锈钢，不仅成为 Cybertruck 防弹抗冲击的要道，还成为它量产的最高门槛之一。并非因为资本，而是工艺。

马斯克在 2019 年发布会后也曾解释，不锈钢材料险些无法冲压，「它会毁了冲压机」。而这么的特色，也栽培了 Cybertruck 的类外骨骼架构，以及它如今的策动话语。

回到录用典礼，到底 Cybertruck 的安全性能怎样？

最近频繁看 Cybertruck 官方小视频的一又友可能照旧知谈了，汤普森、MP5-SD 等等冲 锋枪，大致是复合弓等火器，王人无法击穿它的不锈钢车身。

除此除外，Cybertruck 还过程了 25.6 公里时速的侧翻测试、56 公里的正面撞击测试、60.8 公里时速的侧面碰撞测试——均无法挫折或打翻不锈钢车身。

除了无缺适配生化危急和釜山行的车身安全，Cybertruck 还有一个「bug」莫得「开导」。

2019 年 11 月 21 日，加州霍桑市的特斯拉策动中心。Cybertruck 策动师 Franz 在阿谁惶恐全球的夜晚翻了一次车：他砸穿了堪称「超高防护性能」的车窗玻璃。

4 年后，Franz 莫得彻底复刻名场所——他此次只用棒球砸了下车窗玻璃，也铿锵有劲地莫得翻车。

看着有点尬，但实质上特斯拉官方的刻画是这块玻璃「可顽抗 112 公里时速的棒球冲击」，尽管没到 150 公里驾驭的工作选手级别，但看着也鼓胀宽心了。

诚然造型离经叛谈，部分领域的安全等第以致卓越民用，但 Cybertruck 终究如故皮卡，需要用精深的拖拽才智证明我方。

Cybertruck 领有 1.1 万磅（4990 公斤）的拖拽、2500 磅（1134 公斤）的装载才智。

而在特斯拉现场展示的 8 万磅极限拖拽测试中，Cybertruck 阐述出了赫然越过于福特 F350 和 RIVIAN R1T 的拖拽才智。

说到力度，2.9 秒的 0-96 公里加快，也曾是当年发布会上惶恐全场的数字，因为从来莫得皮卡能竣事这么的加快才智。

到了今天的录用典礼，这个数字造成了 2.6 秒，以及小于 11 秒的四分之一英里加快技术。

皮卡加快成绩跑进 2.6 秒是什么倡导？特斯拉用一个加快测试形象活泼地展示出来：罕见拖着一台保时捷 992 911，加快依然比 992 911 更快。

天然除了防护、拖拽和加快，Cybertruck 的性能还体当今通过才智。

自适合空悬协作 35 英寸的全地形轮胎，匡助 Cybertruck 获取了 17 英寸（43.2cm）的离地过错，特斯拉中国的刻画是「可行驶在职何星球名义」——提醒下天下，Cybertruck 是 SpaceX 登陆火星之后的官方用车。

同期，收获于后轮转向，车长接近 5.7 米的 Cybertruck，转弯半径以致小于 Model S。

终末再追念下座舱酌量的参数：特斯拉最大的 18.5 英寸中控屏+9.4 英寸后排适度屏；15 扬声器（包含 2 低音炮）；65W Type-C 快充；医疗级 HEPA 空气过滤+「生化火器防护模式」。

然后今天的录用典礼就终结了，提纲契领。

作为一款四年前就开了发布会的车，今天除非马斯克拍板把 FSD 端到端给标配+录用了，不然 Cybertruck 的参数也很难给咱们太大惊喜。

天然，每款特斯拉全新车型标配的 CEO 交车典礼，Cybertruck 也莫得落下。伴跟着今天终末一台录用的 Cybertruck 关上车门，它也将开启为期一年的产能爬坡，为年产 50 万台作准备。

为期 11 年的自我鼎新

Cybertruck 一共有三款树立：

2.6 秒的三电机「CYBERBEAST 赛博野兽」版，售价 99990 好意思元（73 万元），最大马力 845 匹，最大扭矩接近 14000 牛·米（轮边扭矩） 极速 209 公里，EPA 续航预估 515 公里；

4.1 秒的双电机版，售价 79990 好意思元（57 万元），极速 180 公里，EPA 续航预估 547 公里，最大马力 600 匹，最大扭矩 9568 牛·米（轮边扭矩）；

6.5 秒的单电机尺度续航版，售价 60990 好意思元（43.5 万元），咫尺公布的详备参数，唯一 EPA 预估续航 400 公里。

三电机和双电机版块王人将在 2024 年开启录用，而单电机尺度版的官网录用技术，则要比及 2025 年。而马斯克本东谈主也屡次在电话会议中强调过，Cybertruck 的大界限量产才智，最早要到 2024 年底竣事。

这意味着，这台最马斯克的特斯拉，要资历 11 年的雕刻，最终才能走向量产。

2012 年 8 月 1 日，马斯克第一次在推特上发表了念念打造一台特斯拉超等皮卡的念念法。

如今这条推特（不好兴味，如故不习气说‘这条 X’）下方充满了 2019 年发布会后、今天录用典礼后的粉丝留言。

而细节在于，这条 11 年前的推特，里面提到的许多居品点王人竣事了：超高扭矩、空气悬架，以及最首要的，外不雅棱角。

然则可能马斯克其时我方王人没念念到，恰是棱角本人，让 Cybertruck 的量产之旅充满宝贵。

本年 8 月 23 日的一封里面信里面，马斯克强调 Cybertruck 的不锈钢车身和策动立场，需要极其精确的作念工适度，「统共零件尺寸需要精确到毫米的极少点后三位，也即是个位数的微米级适度」。

这封里面信濒临的舆情压力不小，有网友以致直言「炒作太多了，赶快上菜吧！」

马斯克本东谈主回话了这条推特，他说「它是一个极难构建的居品，与其他任何居品王人不一样」。

有多不一样？

2018 年 2 月 8 日，Business Insider 发表了一篇采访，主东谈主公是 Rosie Mottsmith，特斯拉「可靠性工程师」。

2014 年 5 月加入特斯拉的 Rosie，此前在好意思国劳伦斯伯克利国度履行室职责。加入特斯拉之后，她为 SEMI 卡车，以及之后的 Cybertruck 策动了造型独有，同期抗冲击才智极强的玻璃。

Rosie 怎样测验这些玻璃的抗冲击性？她和团队策动了一尊大炮，每天用不同物体动作念炮弹，轰上千次玻璃——为了弥补这种挫折感，她测试时以致穿戴牧师服。

从玻璃到不锈钢车身，再到通过性，Cybertruck 为了竣事今天官网更新的那句「可行驶在职何行星名义」，背后是 Rosie 这么的团队，用近乎放浪的形式竣事马斯克一样放浪的念念法。

终末，咱们得以在一条推特的 11 年后，看见一款星际级定位的汽车交到用户手上。

它不一定实用，也险些莫得必要鉴戒——毕竟不是每款车跳票两年还有 200 多万订单。

但横亘 11 年的马斯克自我鼎新，与特斯拉走钢丝式的创新，果然和汽车行业的「昔日」，王人不一样。

你会订一台 Cybertruck 吗？

本文作家：毓肥，开端：电动星球N，原文标题：《特斯拉Cybertruck寂静录用开云kaiyun体育，一场为期11年的自我鼎新》

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