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8月14日，工业和信息化部发布《新能源汽车废旧能源电板概述哄骗行业标准要求（2024年本征求见地稿）》（以下简称《征求见地稿》），就开展新能源汽车废旧能源电板梯次哄骗或再生哄骗业务企业建议了相应的处理要求与要求。据《征求见地稿》，为加强新能源汽车废旧能源电板概述哄骗行业处理，提高废旧能源电板概述哄骗水平，拟对企业布局与样式选址、概述哄骗才智、居品性量、环境保护等建议要求。其中建议，积极开展针对正负极材料、隔阂、电解液等再生哄骗技能、拓荒、工艺的研发和应用，勤恳提高废旧能源电板再生哄骗水平，通过冶真金不怕火或材料建造等样式保险主要有价金属获取灵验索要回收。

对索要回收率建议更细要求

早在2019年，工信部就出台过《新能源汽车废旧能源蓄电板概述哄骗行业标准要求（2019年本）》，那时就开展新能源汽车废旧能源蓄电板梯次哄骗或再生哄骗业务的企业，在企业布局与样式选址，技能、装备和工艺，资源概述哄骗及能耗，环境保护要求，居品性量和行状培育以及安全分娩、东说念主身健康和社会背负等方面建议了相应的要求与圭臬。

从这次发布的《征求见地稿》内容来看，是在上述文献的基础上，针对当下行业的一些变化与新趋势进行了革新和完善，并建议了一些更新、更细的要求。

其中，在“概述哄骗才智”中，《征求见地稿》增设了对于企业研发进入的内容，要求：“每年用于研发及工艺矫正的用度不低于废旧能源电板概述哄骗业务收入的3%。饱读动企业申报省级及以上安详研发机构、工程执行室、技能中心或高新技能企业天资。”针对梯次哄骗企业，文献要求，应具干系键技能或主要居品的技能发明专利或3项以上实用新式专利。年梯次哄骗的废旧能源电板量应不低于骨子废旧能源电板回收量的60%（其中哄骗量和回收量均按分量野心）。

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与此同期，对于再生哄骗企业，《征求见地稿》对主要有价金属的索要回收率建议了更多和更细的要求。其中，铜、铝回收率应不低于98%，落空差异后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1%，杂质铜含量低于1%；冶真金不怕火经由锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，稀土等其他主要有价金属概述回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸锂分娩概述能耗低于2200千克圭臬煤/吨；给与材料建造工艺的，回收哄骗的材料质地之和占原能源电板所含想法材料质地之和的比重应不低于99%。

针对上述内容的加多与补充，闻名经济学者、工信部信息通讯经济内行委员会委员盘和林对北京商报记者暗示，《征求见地稿》的发布具有遑急真谛真谛，此举将进一步加强废旧能源电板的再回收哄骗，成心于构建一个完善的能源电板再回收哄骗体系，幸免废旧能源电板回收不妥对环境生态和民众安全变成的负面影响。

缩短入口依赖破解资源矛盾

闭幕2023年末，我国新能源汽车保有量已达到2041万辆，而2023年我国退役能源电板总量逾越58万吨。跟着我国新能源汽车保有量加多，能源电板回收也在快速增长。按照车企质保要求，能源电板最大容量要是衰减到低于70%至80%，可能就需要更换电板。“前年能源电板退役数目同比增长超140%，进入退役增永恒，能源电板回收产业正迎来一个加快发展的新阶段。”清华大学车辆与输送学院培育帅石金觉得。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在此前摄取媒体采访时称，能源电板占新能源汽车分娩阶段碳排放量的50%控制，成就健万能源电板的回收哄骗体系，对普及统统产业资源哄骗率水平、减少全人命周期碳排放相配遑急。

据中国汽车通顺协会副文书长郎学红先容，加强能源电板回收哄骗，每年可得志我国新能源汽车20%的锂、11%的镍和25%钴的资源需求，缩短我国能源电板纰谬原材料的入口依赖。

盘和林暗示，我国电板回收产业还在起步阶段，电板有回收，但电板概述哄骗才智还有待加强，回收电板的哄骗率还有待加强。“将来，还需要在圭臬化上出台络续战略，为电板回收再哄骗制定愈加严格和安全的圭臬，也将对电板资源哄骗率建议更高要求。”

北京商报记者 金朝力 程靓开云kaiyun

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