开云kaiyun 跟卫士比安全性，先看能不可抗住卡车侧翻的压力

提及卫士，许多东说念主第一反馈是“越野圈的年老迈、越野规模的精神图腾”，殊不知，要思竖立这些好意思名，莫得一个远大的底层赞助是作念不到的。无人不晓，越野场景复杂多变，无论从地形地势如故从幻化莫测的场面变化来看，齐需要你作念到“百害不侵”，智商让东说念主信得过释怀的开上这台车去越野。

但首肯讲，其实咱们很少听到卫士这款车自重“安全”，而事实上，它要比许多将安全行动我方“王牌”的品牌大致车型齐强上许多。

前段时分，有异邦网友发布了一则视频，一台从环岛冲出来的沃尔沃卡车因为速渡过快平直侧翻，压在了对向车说念的卫士身上，因为冲击力太强，沃尔沃的A柱平直断裂，而卫士的A柱却好意思满无损，只是挡风玻璃被击穿，以致副驾驶齐莫得受到安全挟制，淌若被沃尔沃撞击的这台车不是卫士，而是其他车，估量此时照旧是废铁一块了。

对于考据卫士安全性的例子其实也并不啻这一例，更早之前，来自奥兰多的一位车主也发布了这样一则视频，在70km/h的时速下，一辆蓝色马自达CX-5 行驶在第2车说念，行将错过车说念出口，于是短暂从第2车说念切到一辆卡车前边，与第4车说念上的一辆卫士110左后尾部相撞完成了一次“好意思式截停”，并使其翻腾了至少 6 次！红运的是，卫士上的乘客只受了轻伤，车门仍然能宽泛开放，平直刷新了东说念主们对于卫士安全性的领略。

是以，偶然候，只是靠理论说并不可讲明是否安全，车身硬不硬，还得靠“实战”考据。

那么卫士为什么这样强悍呢？粗造归纳起来原因有三点，第一，卫士接纳的是轻质全铝承载式车身，尽管是承载式车身，关联词其车身最大抗扭刚性达30000牛·米，3倍于大G(大G为10162牛·米) ，堪称是卫士有史以来最坚固的车身，即使在高强度的越野中也能保持好意思满无损。第二，卫士领有全主义的车辆沉稳截止系统，在出现极点景色之时，可保持车身沉稳，让其幸免出现大问题。第三则在于多重安全气囊加持，即使已出现极点情况，也可保护车内乘客的全主义安全。

值得一说的是，卫士内饰打算也接纳了当代工业风的浮现式姿色台横梁。横梁的镁合金材质是内容运用中最轻质的金属工程结构材料，分量比铝合金轻36%、比钢轻62.9%。同期以逾越200度高温的纹理粉体涂层技艺来处置面板名义，具有高抗腐性 及耐磨性特质，愈加踏实耐用，与此同期车内还提供了多个不错抓抓的把手，不错说作念到了全主义保护乘客的安全。

行动一台有阅历被称为“硬核越野精神图腾”的越野车，卫士可不是浪得虚名，它也曾有过120 万公里的极限说念路测试开云kaiyun，逾越6.2万次的工程测试，无论是沙漠北极，如故海拔逾越1万英尺的科罗拉多州落基山脉 ，这款车齐能如履平川，是以它的安全性不错说无须置疑。

发布于：广西壮族自治区