开云kaiyun 销量下滑，CEO“在线搜检”，哪吒汽车何如破局？

新年发轫，各家车企纷纷公布2023年12月及全年托福数据，“打破”“新高”成为高频词汇。但哪吒汽车却在2022年景为造车新势力销冠后，在2023年迎难而上。

1月2日，哪吒汽车CEO张勇发文对当年一年进行了搜检：“23年作念的不好，原因好多，大的方面有以下几点：新老产切换时莫得衔尾好，节拍乱；新址品上市订价过高，下半年诚然转机到位了，但丧失了先机；耗费的居品线大幅度调低产量；传播样式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又贬责力度畏怯。”

该何如破局？张勇暗意将作念出多项校正，2024年我方将兼任营销公司总司理，作念好现存居品线的转机和渠谈升级，外洋阛阓加速前进，全面校正营销传播以及用户交流样式。

一开年就作念出紧要转机，哪吒汽车展示了豪阔的迫切感。2024年新的战局还是启动，在竞争愈发犀利的阛阓上，哪吒汽车例必要济河焚州。

从尖子生到中等生

在2022年，哪吒汽车凭借152073辆的全年托福量，拿下2022年造车新势力冠军宝座。

但如今的哪吒，还是从尖子生行列跌落。数据娇傲，2023年12月份，哪吒汽车共托福新车5135辆，环比下滑58.9%。从全年销量来看，哪吒汽车2023年累计托福127496 辆，比2022年减少16.16%。只完周到年25万销量办法的51%。

行动对比，2023年的新势力销冠还是让位于风头正劲的瞎想汽车。当年的一年，瞎想汽车聚首打破了月销三万和月销四万两大关隘，并在12月份初度达到月销五万。2023年，瞎想汽车共托福376030辆，同比增长182.2%，逾额完成2023年30万辆销量办法，年度销量办法完成率125.3%。

小鹏、蔚来、零跑等品牌也齐稳住了第二梯队的位置。以小鹏汽车为例，2023年12月，小鹏三款车型开启限时购车优惠政策，其中P7i最高优惠2.6万元，小鹏G9最高降幅1.9万元，小鹏G6则是全系车型降价1万元。

车价的全面下调，让小鹏汽车在2023年12月托福量再度打破2万辆，托福新车20115辆，同比增长78%。2023年，小鹏汽车共托福新车141601辆，压过哪吒汽车一头。

不到一年从行业第一行落至第二梯队，也难怪CEO张勇暴躁上火。2023年12月，张勇发文“乞助”，何如让哪吒GT卖成颠倒月销5000的爆款。

张勇随后暗意，营销上很快会有大的变嫌。他还直言“有好东西说不出去，要深入搜检，营销系统抱歉研发团队的勤勉。”此番公拓荒文刀刃向内，在车企掌门中实属荒僻。

在经由一系列转机后，1月2日，张勇文牍，他将兼任营销公司总司理，作念好现存居品线的转机和渠谈升级，外洋阛阓加速前进，全面校正营销传播以及用户交流样式。

哪吒何如解围？

正如张勇在“搜检”中所说，“换代节拍乱””新品价钱高”是当年一年存在的问题。

举例，在哪吒汽车2022年销量中占比约三分之二的哪吒V(换代后称哪吒AYA)，在碰到五菱缤果和比亚迪海鸥后，阛阓份额被无数挤占。另一款主销车型哪吒U，濒临来自比亚迪元PLUS、广汽埃安Y等车型的挑战，不得不在2023年7月的更新换代中下调价钱，但限度并不彰着。

新的一年要提振销量，降价是最径直的技巧，但哪吒汽车的车型价钱相对较低，腾挪的空间也较小。哪吒还是意志到这少许，也正在通过车型换代，不休提高客单价。

哪吒汽车提供的数据娇傲，在国内，2022年哪吒汽车的平均客单价为9.3万元，2023年达到11万元，擢升幅度超18%。从具体车型来看，高价钱车型哪吒S与哪吒GT占比擢升，收场了举座销售结构性升级进取，让哪吒汽车的“科技平权”粉饰更广的东谈主群范围。

在哪吒S和哪吒GT除外，新车也还是在路上。1月3日，哪吒汽车向期间财经暗意，公司正在加速行家车型的拓荒和认证，现在策画2024年将至少有4款行家车型助力外洋阛阓。其中，哪吒L与另一款全新品类的实力车型(EP41)研发成功，行将量产。

张勇在微博中暗意：EP41将是一款跨界车型。哪吒并未显现新车的具体定位，而是暗意“会体现最新的时刻和瞎想理念，为用户带来愈加超卓的驾乘体验。”以此来看，新车或将成为哪吒诸多时刻的集大成者。

时刻方面，浩智高效劳驱动电机、浩智增程系统、浩智热控行将上市配装。此外，还将加速下一代电子电气架构平台、智能驾驶与座舱一体平台、一体化智能底盘、空气悬架的量产搭载，鼓舞公司中枢时刻参加3.0期间。

除了卷居品卷时刻，汽车出海成为哪吒缓解内卷的另一条旅途。

2023年11月，哪吒汽车泰国公司启动拼装右舵电动汽车，并发布下线首款哪吒V-II车型。2023年，哪吒汽车在泰国累计托福颠倒10000台，为落实“深耕东盟 登陆欧盟”出海计谋，还拓展了拉丁好意思洲、中东、非洲和欧洲阛阓。

哪吒汽车向期间财经暗意：“2024年，哪吒汽车将为行家用户奉上至少4款行家车型，渠谈将粉饰五大洲、50国，外洋渠谈数目将打破500家，共同为将来一年10万辆的外洋销量办法提供助力。”

2024年价钱战已在路上

哪吒赢得默契，其他敌手也没闲着。2024年的价钱战，比平日来的更早一些。

2023年12月29日，奇瑞新动力官宣旗下两款车型将从2023年12月29日零时起进行官方降价，最高降8000元。奇瑞新动力直言，这次官方降价“打响新年官降第一枪”。

2024年1月1日，特斯拉官方文牍Model 3后驱现车保障补贴6000元，同期推出低息金融政策，限时购买Model 3/Y最高可省2.3万元。

一汽丰田也开启限时全系直补，即日起至2024年1月31日，锐放、RAV4荣放、王冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙等一众车型享受启新福袋，至高5999元、低首付/0利率等丰富的金融决议及至高7000元置换补贴，部分双擎车型还可享受电板终生质保。

祯祥帝豪 L HiP 冠军版也推出了5000元的新年补贴，可肖似至高1.4万元的现款补贴；领克09则径直降价，全系车型官方指引价下调1万元，转机后起售价为24.79万元。

新年第一天，哪吒汽车也加入战局，文牍下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼。哪吒汽车还针对这四款车型，分散推出多重购车福利。

华创证券研报以为，由于合股车价钱、电动车价钱仍未到底，且空间幅度相对较大，瞻望2024年将持续2023年的价钱压力。安靖证券研报瞻望，2024年以头部新动力车企主导的“价钱战”仍将持续，尤其是在10万-20万元的主流价钱带。

关于“2024年是否成就销量办法”这一问题，哪吒径直给出更远的办法：“哪吒汽车将于2026年，从汽车制造企业，全面转型成为超卓的行家高技术时刻公司，重点由‘制造’转向‘科技就业’，收场行家阛阓的百万销量。”

之是以把办法成就的更远，和张勇的一系列想考分不开。在张勇看来，国内阛阓的领域化价钱战还要打2-3年；智能化之战3-5年；而走向行家，成为一家果真的行家化企业，需要5-10年。

走过2023开云kaiyun，走进2024，哪吒汽车眼前还有很长的路要走。