开云kaiyun.com 中国重卡“卫冕冠军”: 昨年销量达到23.42万辆, 当先一汽自如、陕汽

笔据第一商用车网发布的数据泄露，2023年我国重卡市集累计销售90.9万辆（开票口径，包含出口和新能源），同比高涨35%，净增长23.7万辆。其中，出口27.5万辆傍边，同比增长接近60%，国外售量创下历史新高。新能源重卡3.3万辆开云kaiyun.com，同比增速跨越30%。

行业前十莫得“新容貌”出现，但排名略有变化。排在6-10位循序是大运重卡、江淮重卡、徐工重卡、北奔重卡和上汽红岩，市集份额均在3%以下。其中，上汽红岩是TOP10中惟一出现下滑的，同比跌幅达到24%。

公开贵府泄露：这是中国最大汽车集团上汽集团所属子公司，领有近60年重卡制造教练，被誉为“工程之王”。从2019年开动，上汽红岩就积极布局新能源重卡市集，终显豁纯电动（含充、换电）和燃料电板两类能源的研发期骗，领有杰狮、杰虎、杰豹三大新能源家具平台，称心公路物流、工程确立、专用特种等输送市集的需求。

在1月6日举行的上汽红岩2024营销商务年会中，公司展出了全新红岩4X2充换电港牵、杰狮H6充换电牵引车、杰狮H6 6X4智电版充换电自卸车等新家具，并细目2024年销售3万辆商用车的使命决策，这意味着销量增幅只好翻番智商终了，咱们且翘首跂踵。

福田汽车（含福田戴姆勒汽车）以67582辆的销量排在第五位，市集占有率9.8%。在12月27日举行的福田汽车生态革命大会上，发布了全新欧曼星河、欧曼EST星辉版、欧曼GTL星翼版燃气车三款新家具。算作职业旗舰超等物流输送的高端重卡，欧曼星河自2022年2月上市以来，销量屡创佳绩。昨年燃气车销量增长15倍，占有率同比进步6.9个百分点。

东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）排名第四，昨年累计销售重卡约14.4万辆，同比增长13%，市占率约为15.8%。昨年5月推出的高端重卡“东风天龙 GX”已奏效登陆国外市集，在重心推出的南好意思市集，凭借其国际一流的能源组合、智能化的整车竖立获得深嗜。现在已有部分国外客户的东风天龙 GX运营里程达到15万公里，且无大修记载。

陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）上升至第三，销量同比增长39%至15.01万辆，市集份额为16.5%，同比上升了0.4个百分点。往时一年，陕汽重卡终显豁从工程车向标载物流、自然气、新能源等多元化家具的转型。重磅推出的德龙X600017H 840马力燃油牵引车，填补了我国大马力高端重卡市集的空缺，为标载物流输送客户提供全新的遴荐。

陕汽是我国最早研制并推行自然气商用车的企业，历程20多年的发展，自然气家具布局不停完善，已掩盖德龙6000、5000、3000三各人具平台，牵引、自卸、载货、专用四大车型31个细分市集。

一汽自如位居次席，累计销售18.3万辆，同比增长45%，市占率20.1%，同比增多1.4个百分点。往时一年，公司捏续鞭策“15333”新能源政策落地，发布了“一车一舱”前瞻期间、新能源2.0家具，完成了700马力柴油重卡、600马力燃气重卡的研发等。与华为妥洽，在智能驾驶等方面开展深度妥洽。

中国重汽贯穿两年蝉联“双第一”，重卡销量达到23.42万辆，同比增长47%；终了25.8%的市集占有率，高涨了2.1个百分点。算作最早“出海”的中国重卡品牌之一，已终了42个细分市集、120个期骗场景全掩盖，远销大师110多个国度，在独联体、东南亚、澳洲、中东亚、非洲等市集排名第一。昨年国外售量14万辆，继续占据国内同业业出口近“半壁山河”，贯穿19年位居头名。

中国重汽是我国重卡行业驱动方法和功率掩盖最全的重卡企业之一，领有黄河、汕德卡、豪沃等品牌，先后推出大师首辆搭载潍柴热成果52.28%柴油发动机、热成果54.16%燃气发动机的重卡家具，搭载国内全新一代TD节油期间发动机的汕德卡G7H大马力燃油车。

写在终末

自然走出了“至暗时代”，但相较于2020年的峰值（162.3万辆），存在较着落差。关于本年走势，各家企业王人捏严慎乐不雅的气派。跟着基础设施确立的注视和参预的加大，再加上钢厂、煤炭、渣土、搅动、环卫等场景的新能源需求提高，2024年重卡市集将会迎来小幅增长，有望重回100万辆大关。不错预思的是开云kaiyun.com，行业已由“增量竞争”进入“存量竞争”阶段，竞争将日趋尖锐化，狭路再见勇者胜。