开云kaiyun官方网站如今的领克不再仅限于燃油车-外围足球软件app下载

撰文 / 刘宝华

设想 / 赵昊然

极氪和蔚小理，哪个品牌更高端？

祯祥控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安忠良在极氪 2024 年三季度财报电话会上通晓：三季度，极氪单车成交均价达到 30 万元，稳居豪华品牌头部阵营。

对比各家三季度财报中的单车平均售价数据，蔚来 27 万元，理念念 27 万元，小鹏 18.9 万元。另一家在 11 月销量过 4 万辆的造车新势力零跑，三季度单车均价 11.4 万元。

其余几家销量排名靠前的新动力品牌莫得查到三季度数据，2024 年上半年单车平均售价，阿维塔 29.3 万元，深蓝 19.7 万元，广汽埃安 9.82 万元。

从单车均价看，极氪在主流新动力品牌中只低于鸿蒙智行的 38.3 万元（非财报数据，为易车网线路 2024 年 10 月鸿蒙智行末端成交价）名列第二，纯电动品牌第一。

在造车新势力横空出世、占领中高端智能电动车阛阓的这几年，极氪是传统车企出身的智能电动新品牌中竞争力最强的，不仅销量过硬（11 月销量 2.7 万辆），单车均价还最初了绝大无边造车新势力。

这是若干传统车企集团馨香祷祝却求之不得的转型后果。

11 月 14 日，祯祥控股集团晓喻整合旗下极氪智能科技和领克汽车。

极氪副总裁林金文发微博称这是"历史性时刻"。

这样说并不夸张，因为比拟极氪在智能电动车领域的光辉确立，领克在燃油车领域绝不失色。况且就两个阛阓的推崇来看，领克的难度未必更大。

事实也曾解说，中国品牌在智能电动车阛阓不管是销量照旧品牌高端化王人更容易、有更多告捷案例。但是在传统燃油车阛阓，中国新品牌无数次冲击中高端王人堕落而归，领克险些是鲁殿灵光的告捷者。

领克是独一不靠电动化、智能化博上位，而是依靠硬碰硬的传统汽车时期跟泰西日韩列强平直掰手腕还不输的中国新品牌。

2024 年 11 月，领克销量 32679 辆，同比增长 9%，1-11 月累计销量 259356 辆，到 12 月历史累计销量最初 131 万辆。

一年前的 2023 年 12 月，领克品牌累计销量打破 105 万台，创造了中国高端汽车品牌最快达成百万销量的记载。

领克能查询到的单车均价数据是 2024 年 9 月平均成交价超 17 万元，特等主流联合品牌。

比销量和价钱更为艰巨的是，领克从降生起原就塑造出的年青、时尚、个性化的品牌调性，不仅在中国品牌中苦衷，在联合品牌中亦然独树一帜的存在。

凭借"生而巨匠 通达互联"的品牌理念和欧洲时期、欧洲设想、巨匠制造、巨匠销售的独有时势，领克成为少量数以燃油车起家、在插混新动力取得告捷、同期在欧洲获取可以阛阓推崇的中国品牌。2023 年欧洲汽车销量排名榜中，领克以 2.2 万辆位列 39 名，最初比亚迪的 1.5 万辆、41 名。为止 2024 年第三季度，领克巨匠累计出运量已超 7.5 万辆，欧洲是主战场。

天然，如今的领克不再仅限于燃油车，本年前 11 个月领克销量中新动力车型占比近 60%，领克 EM-P 成销量增长新力量，EM-P 眷属累计销量近 25 万台，加权平均价超 22 万；本年 3 季度，领克销量位列高端插混阛阓 TOP3，仅次于理念念和问界。2024 年 9 月上市了首款纯电动车型 Z10，第二款纯电家具领克 Z20 本月也将上市。

纵不雅这两个品牌，极氪在电动化、智能化、高端化上作念出了中国品牌尤其是传统车企艰巨的打破，领克在海外化、高端化上也杀青了中国品牌少有真的立。尤后来者，在中国品牌最不擅长的燃油车领域达到了此前未有过的高度。

当今，这两个品牌要整合到一个公司。

极氪 7X 上市 60 天委派超 25000 台，稳居 20 万以上中国纯电 SUV 销冠

寂寞 + 和会，1+1＞2

极氪与领克的整合，既有寂寞也有和会，林金文在微博中称"在品牌、贸易时势、用户运营、营销、销售等层面，两个品牌保捏寂寞；在家具架构、时期研发、供应链、出产等方面进行深度和会，阐扬畛域效应。"

整合后两大品牌依旧坚捏列位定位，极氪定位为巨匠豪华科技品牌，以"豪华、极致、科技"品牌调性，阴私高端豪华阛阓；领克定位为巨匠新动力高端品牌，以"潮水、畅通、个性"品牌调性，阴私中高端阛阓。

整合后新公司简称为"极氪科技集团"，力求通过两年时期悉力，打造一个年销百万级巨匠化的高端豪华新动力汽车集团。2024 年 11 月两大品牌销量臆想 6 万辆，瞻望 2024 年度销量最初 50 万辆。

股权方面的操作是，浙江祯祥控股集团将向祯祥汽车转让其所捏有的 11.3% 极氪智能科技股份。往还完成后，祯祥汽车对极氪的捏股比例将加多到约 62.8%。

领克汽车此前是由祯祥控股集团、沃尔沃汽车、祯祥汽车辩别控股 50%、30%、20% 的联合公司，这次整合，沃尔沃的 30% 股份将被极氪收购，并擢升至 51% 杀青控股，其余 49% 股份链接由祯祥汽车旗下全资子公司捏有。

固然还未线路整合细节，但咱们可以从两个公司原有家底推断整合后的实力和后劲：目下销售网点臆想接近 1000 家，并在一二线和三四线阛阓维度、直营时势和传统 4S 店时势等维度王人有明显的互补；在架构、车型、研发、动力神气、销售网罗等全维度，两者现存的资源资质团结，险些可以孤高翌日新动力阛阓竞争的一切需求。

时期和家具才气方面，极氪的 SEA 雄壮架构、三电上风、体系研发才气，领克的 CMA Evo 架构、SPA Evo 架构、领克 EM-P 超等电混时期、智能座舱系统等，归拢后的极氪科技集团在纯电、插混、燃油等不同动手神气，三电、座舱、智驾、电子架构等不同智能领域，王人杀青了全阴私，具备了全栈自研和产业链垂直整合才气，瞻望协同后仅研发参加可镌汰 10%-20%。

2024 年汽车业的主旋律是卷、是价钱战，背后比拼的是本钱适度才气，极氪领克整合的另一大显耀收益是协同效应、镌汰本钱。除了上述研发参加可镌汰 10%-20%，据官方瞻望，连合采购将使 BOM 本钱将镌汰 5%-8%，产能诓骗率擢升 3%-5%，职能相沿部门组织优化将镌汰用度 10%-20%。

可以看出，极氪领克整合是祯祥控股集团落实《台州宣言》的攻击一步，《台州宣言》的中枢"政策聚焦、政策整合、政策协同、政策适宜、政策东说念主才"王人将在极氪领克整合上逐个体现。

纯电、插混、燃油三头并进

成立于 2016 年的领克以燃油车起家，后发展出了插混车型。到 2021 年，鉴于国内造车新势力的方滋未艾，而祯祥其时的布局中繁重一个高端智能纯电动品牌，于是，蓝本为领克权略的纯电车型、架构和团队寂寞出来，成立了极氪，挑升聚焦高端纯电动阛阓。

雄壮智驾 2.0 首发面向高阶智驾的端到端 Plus 架构

不到 4 年时期，极氪和领克在各自赛说念跑出了最佳得益，但跟着新动力渗入率的进一步擢升，领克向纯电动拓展是势必趋势，与极氪的控制互搏不能幸免。2024 年 9 月上市的首款纯电动车型领克 Z10，被外界以为最大竞争敌手即是一样出自 SEA 雄壮架构的极氪 001。

整合与协同将重新梳理两大品牌的家具谱系，幸免内讧，增强对外竞争力。

极氪领克整合的另一个平允并未被行业粗野宠爱，但在翌日很可能阐扬攻击作用。

11 月 12 日，工信部装备工业一司副司长郭守刚在中国汽车工程学会年会上暗示，要在鼎力发展新动力汽车的同期，同步鼓励内燃机时期发展，激励传统动力汽车和内燃机发展协力。

从我国 2009 年庄重建立新动力汽车发展政策后，这是第一次有把持部门公开条款鼓励内燃机时期发展，它通晓出的信号是，中国不会"禁燃"，传统内燃机汽车与新动力汽车会在极端长一段时期内共存、共同发展。

极氪在纯电领域突飞大进，领克则在燃油和插混赛说念接踵破局，从打造中国第一个高端汽车品牌，到 EM-P 家具爆发成为销量主力，领克 07、领克 08 EM-P 双子星连络六个月销量破万，本年三季度，领克销量位列高端插混阛阓 TOP3，仅次于理念念和问界。领克也曾在插混阶梯上解说了我方的告捷。

极氪领有新势力中最佳的三电时期，领克则在插混阛阓具备时期和家具上风，两者之间翌日会产生相等利好的化学反馈，整合之后将变成行业最强的纯电、插混，甚而燃油的全阴私时期才气。

时期层面，极氪领克整合可以将二者的欧洲鼎新时期中心、欧洲造型中心、杭州湾、上海等地最中枢、最前沿的研发机构长入变成协力，成为极氪科技集团加快发展的最大推力。

领克 Z20 出海

惟有浮浅列一下极氪与领克也曾公开的时期后果就能知说念二者合体后的实力有多强悍。

架构方面有 SEA 雄壮架构、CMA Evo 架构、SPA Evo 架构。电板有极氪自主研发的金砖电板。电驱有全栈自研的双碳化硅电驱系统。智能座舱有极氪 AI OS、领克双座舱系统 LYNK Flyme Auto、LYNK OS N，有祯祥体系兄弟公司自研的亿咖通 · 马卡鲁策划平台、安托拉 1000Pro 策划平台和龙鹰一号芯片。智能驾驶有雄壮智驾 2.0、Lynk Co-Pilot 智能驾驶补助、LYNK LHP。

更有价值的钞票是极氪、领克在各自细分阛阓辩别缔造了豪华、中高端的品牌形象与品牌影响力，这种各异让整合不会带来太多叠加与内讧，二者联袂，则可以打造一个涵盖从中高端到豪华的泛高端品牌集团，成为通盘这个词祯祥控股集团在新汽车时间品牌进取的新龙头。

被这一整合篡改的不仅仅祯祥帝国，还有通盘这个词行业。

整合后的极氪科技集团将在 2024 年杀青最初 50 万辆的销量畛域，不祥率最初理念念与问界，不管传统车企照旧新势力，在高端豪华新动力阛阓成为第一个跨过 50 万辆门槛的中国车企，继而也最有可能成为第一个跨过年销量 100 万辆门槛的高端豪华中国汽车集团。