时隔近两个月，蔚来董事长、CEO李斌再次发布里面信。

这是2024年蔚来的第一封里面信，践诺依旧以总结问题、建议新条件为主。李斌示意，2023年对蔚来而言是充满挑战、牢记的一年。“咱们的空洞弘扬莫得达到预期观点，有好多需要总结和反想的履历，需要尽快进步组织智商。”李斌示意。

2024年，李斌但愿蔚来的业务愈加聚焦，明确了蔚来 2024 年三个 “高优先级事项”，即确保中枢关节时刻的恒久参加，保证时刻与居品的最初上风与定期按质委用。确保销售与做事智商或者搪塞强烈的市集竞争，销能能尽快回荡为销量。确保3个品牌9款中枢居品研发按程度进行。

值得留神的是，降本增效依旧是蔚来绕不开的话题，蔚来于今仍未完结盈亏均衡。

2022年李斌曾示意，2023年第四季度蔚来不错完结盈亏均衡。2023年第三季度，蔚来耗损45.6亿元，耗损额虽已大幅收窄，但前三季度累计耗损仍达156.6亿元。

“公司的资源是有限的，咱们仍然在承受研发与基础神气参加带来的耗损，需要抓续校正财务弘扬材干撑抓公司的可抓续发展，咱们有包袱、有义务把投资者和激动的每一分钱用好。” 李斌在里面信中称。

曾因销能不及流失订单

在蔚来2024年三个“高优先级事项”中，销能能尽快回荡为销量或是重中之重。

此前，未实时增强销能曾让蔚来流失不少订单。2023年12月，李斌曾示意，2023年最大的失实即是莫得在2月驱动增强销能，导致6月至7月有好多订单因为莫得实时跟进而流失。

2022年9月驱动委用的ET5，本应是蔚来销量增长的关节车型，但因订单莫得获取实时烦闷，导致销量下滑。2023年6月至11月，ET5的月销量再未进步3000辆。

因此，蔚来在2023年第三季度驱动随性增强销能。

李斌在2023年第二季度财报电话会上露出，蔚来正在按照每个月3万辆的销量，来拓展销售东谈主员和销售网点，同期也但愿通过将原飞奔、良马销售东谈主员召入麾下的技巧来进步销量，并拓展下千里市集。当今，销售渠谈的疗养已初见奏效。

不外，变成销能尚需时分。“蔚来当今销售参谋人数目为5700东谈主傍边，其中有超3000东谈主为近期刚入职的，要变成销售智商还需要一定的时分，一个销售东谈主员的熟练，基本需要6个月傍边的时分。”李斌曾指出，2024年第二季度，蔚来近期随性配置的销能将缓缓熟练，月销量有望以2万辆为基础，进入上行通谈，并在高端电动车市集连接保抓40%傍边的市集份额。

2024年或照旧不打价钱战

2023年，蔚来的销量弘扬难言出色，全年共委用16万辆车，仅完成了销量观点的约65%。

2024年，智能汽车赛谈竞争日趋尖锐化，蔚来或将濒临更大挑战。

李斌在里面信中示意：蔚来会面对智商更浩荡的竞争敌手，面对越来越多的优秀居品，濒临愈加强烈的价钱战，濒临愈加复杂的公论氛围，面对充满不细则性的宏不雅环境，每一位共事齐要有富饶的想想准备，毁掉幻想，直面挑战。

在2023年12月的媒体疏通会上，李斌也指出，要对2024年外部市集毁掉幻想，对里面以价换量的形式毁掉幻想。2024年的竞争一定会超过惨烈，但无论何等惨烈，蔚来齐不会接受以价换量的形式。

“不打价钱战，灵验保证了蔚来的整车毛利率记挂至两位数。”李斌曾公开示意。

2023年第三季度，收成于平均售价的提高、整车费本的抓续镌汰和限制效应，蔚来整车毛利率增长至11%。

蔚来首席财务官奉玮曾示意开云kaiyun，在2023年9月和10月，蔚来完成了本金11.5亿好意思元的可转移优先债券的刊行，进一步强化公司的财富欠债表，为公司在强烈的竞争中提供能源。