开云kaiyun 2023商用车新势力：而已渐成表象，前晨/德力犹在险境，北京重卡困局求生

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“双碳”政策率领下，汽车产业加快转型，新动力商用车迎来快速发展。商联会数据高傲，2023年新动力商用车销量为44.7万辆，同比增长32.7%，浸透率初次阻止11%，达到11.1%。同期，中国电动汽车百东说念主会瞻望，2024年新动力商用车销量将阻止60万辆，浸透率达15%，终了量率双增。

这种情况下，新动力领域逐渐成为商用车的中枢竞争区域，也眩惑了深远新玩家加入。据搜狐商用车不彻底统计，2023年至少有怡亚互市用车和新亚科技SINGAUTO以新动力为切口，插足商用车造车商场。而在此之前，还有而已商用车、德力新动力、前晨汽车、DeepWay、若是科技、零一汽车等一广博专注新动力商用车的新势力，另外2023年1月发布的北京重卡品牌也会布局新动力。

时期的风口驾临，商用车商场也像照旧的乘用车商场雷同扯后腿起来，造车新势力束缚显现。但造车老是有门槛，无论在哪个领域，大浪淘沙开云kaiyun，总会淘汰掉哪些“裸泳者”。新年开端，透过征象看骨子，商用车圈的这些新势力，究竟谁能造车这场莫得极度的马拉松中，跑的更远一些？而谁又将提前出局？