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汽势 Auto-First｜周光军

赢利的不赢利的车企齐来了；中国汽车工业协会、中国贸促会汽车行业分会、中国汽车流畅协会、乘联会、中国电动汽车百东谈主会、中国汽车维修行业协会，齐来了；纸媒、派系、垂直、酬酢类新媒体，代表着老中青传承的媒体，齐来了。汽势家年华即是汽车东谈主大全，不仅有汽势，还极端有歧视。

本年汽势家年华的主视觉是一个朝上的箭头，不是你在这一头，我在那一头，汽车东谈主齐是一头的；也不是你是这一伙的，我是那一伙的，在汽车这件事上咱们齐是一伙的，荣辱与共。朝上的箭头，确定的部分是，这是汽车东谈主的渴望、是汽车东谈主的姿态、是汽车东谈主的情状。不确定的部分是，它是不是卷到极致被洞开的膺惩线？

助力中国汽车洞开朝上的通谈、空间和周期，在座的每一位齐是托举东谈主。中国汽车卷到极致了吗？卷到极致是不是就迎来上行趋势？传说 AI 期间最进犯的才能是发问题的才能。谜底就在问题中的问题是好问题。

一年一次，年年如斯。汽势家年华是汽车企业的每年一趟，咱们向对待媒体插足企业活动相通，有签到、有合影、有褒奖，庆典感满满，让企业也体验一把媒体感；汽势家年华亦然媒体里的每年一趟，汽势对待你们，像插足企业活动相通，充满善意慈详待。企业、媒体的一年一趟，就成了汽车东谈主的年度欢聚，不少媒体同业说，汽势家年华是辞旧迎新、承前启后的春节序曲，这亦然汽势家年华的初志。汽势家年华不分娩水，也不水，咱们仅仅汽车家里东谈主的搬运工，汽势攒局、汽车东谈主入席，热富贵闹。

中国中小企业的平均寿命是 2.5 年，中国中大型集团企业的平均寿命是 4-5 年。2025 年是汽势的 7 年，畴昔可" 7 "的 7。汽势目下距离百衰老店还差 93 年。

汽势和许多媒体同业相通充满朝气，积极朝上；和好多车企、品牌、汽车东谈主相通，干得很苦，然而干得很酷，也干得很好。无论媒体，已经主机厂、品牌方，寰球同为汽车产业链上的"链东谈主"。

昔日一年，看成一家有影响力的传播整协作销机构，汽势格调坚定，活动已然。托列位的福，越来越多的东谈主探询汽势笃定，也有东谈主知谈汽势好坏，但不知谈怎样好坏、有多好坏。

汽势不是什么？不是自媒体，然而自媒体干的事儿是汽势的小菜一碟；不是视频号，然而咱们在视频规模有一号；不是行业类，然而在行业名满宇宙；不卖车，然而为企业提供了多半优质的印迹；还有买车，汽势行将昔日的一年买了不少车，一个是为企业销量的晋升尽菲薄之力，一个是为真正、客不雅的测试、车评，说长说短。

今天恢复三个问题。汽势是谁？汽势有什么？汽势凭什么？

汽势是谁？

汽势是一祖传播整协作销机构，咱们有汽势科技和汽势传媒两大板块，一块儿追究让实质为王，眨眼间追究让数据运行。咱们有汽势智库和汽势谋划院组成的"一库一院"，智库出筹谋策，把捏标的、把脉趋势，汽势谋划院谋划如何赋能企业、品牌、销量。

汽势有什么？

汽势资源多多，请记着三个。第一个是实质为王的线上全媒体资源，第二个是品牌种草与印迹集会的线下实体资源；第三个是跨界资源。

线上资源，汽势 APP、汽势公众号、汽势视频、汽势小技艺、汽势网、汽势直播，全业态、多生态。实质为王，新媒体能翻新、融媒体能融入。目下，车企官微 200+ 全湮灭，新媒体、自媒体入驻跨越 500+。来年，咱们向着新媒体、自媒体 1500 家小打算进发。MCN 矩阵正酣、后果突显，KOL、KOC，赋能车企，AI、ChatGPT、豆包大模子等新时间的诳骗，也成立了汽势的新质分娩力。

线下资源，汽势奥森汽车体验中心，兼具品牌种草与印迹集会两大功能。北京中轴线上的黄金汽车展厅，每年客流 1000 万东谈主次，即是东谈主多，还不重样，可能夕阳西下的时期会重影，那亦然东谈主影。昔日一年，北京当代、林肯、奇瑞、领克、路特斯、一汽奥迪、北京汽车等多品牌展览展示，印迹超预期、后果超预期。汽势奥森汽车体验中心也成为 2024 年汽车媒体，赋能企业品牌、助力卖车的纯真正行。

跨界资源，汽势领有大健康、文旅、高校等独到、独家资源。

三种资源组成了汽势看成传播整协作销机构的昭着概括。是以，不要把汽势定窄了、看小了。

王晓秋执掌上汽、贾健旭少帅上任、曾庆洪重庆论坛、尹同跃不客气系列、唐仕凯 12 年荣退、陈彬吴迎凯就职一汽 - 巨匠，汽势纵论风浪东谈主物；极氪领克整合、蔚来十年、极越没出奇去、红旗金葵花盛开、上汽巨匠 40 少小再启程、路特斯记忆莲花等，汽势提纲契领；郑钦文代言 AUDI、雷喜讯代言捷达、长安启源大使周杰伦跨界营销、星途星纪元 ET 奏效登顶首钢大跳台、东风奕派明星一又友圈营销、卫士车主大会等翻新营销，汽势跑赢大盘。昔日一年，汽势通过全媒体、全平台进行了 700 多场直播、拉流，大小屏无处不汽势。一句话，有汽车新闻的场所就有汽势。

汽势在大是大非眼前，长期不失公论场上的言语权，咱们不唱衰结伴论，乐见新势力长势喜东谈主，客不雅分析极越等失败案例，咱们以为智能化不是电车专属。汽势不东谈主云亦云，咱们襄理不添乱、撤火不拱火、讲结合不合抗，长期尽一个主流媒体应尽的职守与义务。汽势的上风和影响力，来自于体制内专科性与体制外市集化的两好合一好，汽势把新闻的固定动作与互联网的自选动作很好搭配衔接。 新闻不仅要有速率、格调、深度，还要有崭新度，颗粒度。汽车新闻分两种，一种是汽势，一种是其他。传播有两种一种是原材料，一种是深加工，汽势是深加工那种。

汽势所获取的成立，营养也来自每一个同业，每一位齐值得汽势学习，天然你们可能不让学，但咱们时时偷师学艺；营养来自每一个车企，你们在衣不蔽体的情况对汽势的偏疼，令东谈主感动，啼血回馈。

昔日一年，汽车行业油电同进、油电同智。比亚迪沿途绝尘，奇瑞、祯祥、长安，盯得紧、跟得住；上汽巨匠、北汽极狐、一汽丰田，成为为数未几的正增长车企。巨匠德国裁人关厂、本田日产抱团，急得团团转，结伴车企上汽巨匠迎来 40 少小再启程，良马、疾驰、奥迪等豪华品牌对峙持久目标，2025 年迎来决战之年。Hi4-T、DMi、EM-i、DMH、EV、PHEV、PHREV 等时间百鸟争鸣，鲲鹏能源、猎鹰智驾、神盾电板、金砖电板，心所向，驰以恒。增程不再是过渡性惩办决策，成为不少东谈主的共鸣。中国新能源汽车年内 1000 万辆岚图相知下线、奇瑞出口 100 万辆，汽势首发。华为鸿蒙卖得好，不是蒙的，如实好。然而，中国汽车不应止于"四界"，应该有更好的世界、也一定会有更大的世界。

今天来到汽势家年华的，齐是汽车行业的翘楚，咱们将从年度车、年度车企、年度品牌、年度营销、年度车企官微、年度网红 IP、以及年度车企社会职守 ESG 金钥匙、年度新媒体以及 2025 年最值得期待新车等多个角度，褒奖中国车企的 2024-2025 年。汽势为什么这样干，即是要把这个行业的悲欢聚散咸五味高声说出来，以一座奖杯、一把钥匙、一纸奖状定格好滋味。

来岁车市怎样样？

最新召开的中央经济使命会议，提倡了"稳中求进、以进促稳，守正翻新、先立后破，系统集成、协同配合"的表述，这些翻译成和汽车行业密切联系的要点是，"双延迟"的货币计谋和财政计谋，意味着在扩大内需方面，汽车这个轮子要当引擎。新质分娩力和整治内卷是汽车向好的足下手，新质分娩力要进一步扩大中国在新能源汽车上的胜势，整治内卷即是对恶性竞争动刀子、抡棒子。

无论内轮回外轮回，要朝上轮回、良性轮回。膺惩间接、蛇行六合，不倦不卷、春天不远。

别光时间增程，收入也要增收，汽车东谈主更要增色。

媒体不啻于是汽车行业的歧视组，更应该是军师团。更要为汽车企业的发展提供想路、献言建策，出观念、上力量，为汽车行业的良性发展提供满满的正能量。

今天现场的一系列海报，为寰球提供情谊价值。录取其中几句，截止我的演讲。

怡悦事总结，不怡悦事了结；加油充电时时在线；接力亦然一种得力，遭罪亦然一种靠谱；企业痛点，汽势有药；市集下行士气上行；困是睡的不及，艰巨是能耐不够；似锦莫得天天好，不负年华日日新；汽车东谈主的心上事，是汽势东谈主的上苦衷。

老舍茶楼一碗茶，轻粗拙松聊点啥；老舍茶楼排排坐，热淆乱闹有得益。

2025 年，线上的、线下的，圈内的、破圈的，专项的、会通的，有事儿您找汽势，汽势尽心接力也有才能，齐有惩办决策。

2025 汽势燃烧开云kaiyun官方网站，中国汽车一键朝上。