外围足球软件app下载 乘联会：乘用车市集零卖122.7万辆 同比客岁增长46%

易车讯 1月24日，乘用车市集信息联席会(乘联会)公布2024年1月1-21日销量数据，1月1-21日，乘用车市集零卖122.7万辆，同比客岁同时增长46%，较上月同时下落4%，本年以来累计零卖122.7万辆。1月1-21日,新动力车市集零卖38万辆，同比客岁同时增长56%，较上月同时下落21%，本年以来累计累计批发36.2万辆，同比增长49%。

乘用车：1月1-21日，乘用车市集零卖122.7万辆，同比客岁同时增长46%，较上月同时下落4%，本年以来累计零卖122.7万辆，同比增长46%；1月1-21日，寰宇乘用车厂商批发111.0万辆，同比客岁同时增长42%，较上月同时下落13%，本年以来累计批发111.0万辆，同比增长42%。

新动力：1月1-21日，新动力车市集零卖38万辆，同比客岁同时增长56%，较上月同时下落21%，本年以来累计零卖38万辆，同比增长56%；1月1-21日，寰宇乘用车厂商新动力批发36.2万辆，同比客岁同时增长49%，较上月同时下落34%，本年以来累计批发36.2万辆，同比增长49%。

1月寰宇乘用车市集零卖开门红

1月第一周寰宇乘用车市集日均零卖5.4万辆，同比客岁1月同时增长21%，环比上月同时增长14%。

1月第二周寰宇乘用车市集日均零卖5.9万辆，同比客岁1月同时增长15%，环比上月同时增长0%。

1月第三周寰宇乘用车市集日均零卖6.3万辆，同比客岁1月同时增长155%，环比上月同时下落18%。

1月1-21日，乘用车市集零卖122.7万辆，同比客岁同时增长46%，较上月同时下落4%。

本年1月有22个责任日，相对2023年1月份18个责任日多4天。乘用车是挥霍品，节前挥霍时刻长，挥霍拉动就更充分。本年1月的有用产销时刻很长，开门红遵循会很超越，因此1月的车市零卖方法总体是很好的。

私车挥霍的春节前挥霍融会最要紧，体现首购群体的挥霍后劲。近几年车市萎缩最大的是A级燃油车市集，这亦然首购群体的购买主体，是春节前的购买主力。国度四部委发布的踏实燃油车挥霍的计谋对踏实燃油车市集挥霍的酷好酷好酷好酷好裂缝。初学级燃油车是民生车型，且春节前挥霍的主若是燃油车，因此1月车市亦然车市可执续挥霍的要紧主义。

由于聘用不同，部分车企12月冲刺较强，但还有部分车企齐全了1月销量的开门红，尤其是第一周的销量开释较强，鼓动1月初的较好走势。由于客岁1月走势偏弱，因此显得本年1月同比开门红遵循更超越。

1月寰宇乘用车厂商批发开门红

1月第一周批发日均4.7万辆，同比客岁1月同时增长14%，环比上月同时增长3%。

1月第二周批发日均5.5万辆，同比客岁1月同时增长18%，环比上月同时下落9%。

1月第三周批发日均5.6万辆，同比客岁1月同时增长138%，环比上月同时下落26%。

1月1-21日，寰宇乘用车厂商批发111.0万辆，同比客岁同时增长42%，较上月同时下落13%。

本年1月有22个责任日，相对2023年1月份18个责任日多4天。本年1月的厂商有用产销时刻很长，因此产销的开门红遵循会很超越，第三周也曾体现同比的高增长遵循。

每年1月的“开门红”是场所政府和车企需要共同勉力的标的，但由于客岁12月冲刺力度很猛，2024年车市开局压力较大。客岁1月第一周厂商销量偏低，通盘厂商齐是在2022年底冲刺，因此2023年齿首均走势不彊。而2023年底的冲刺和2024年的开门红聘用有相反，因此1月第一周走势总体照旧可以的，第二周仍走势较好，第三周走势同比客岁同时暴增而环比12月偏弱。

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