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开荒中深中通说念承载好意思好愿景 贵府图/东说念主民视觉

文/羊城晚报全媒体记者黄婷 林翎

图/羊城晚报全媒体记者 宋金峪

20年前，京港澳高速广珠段为止了中山莫得高速公路的历史，总共一系列开发区和工业区紧捏机遇加速建成。20年后，深中通说念的开荒让许多中山东说念主倍感期待，而也曾让中山置身“广东四小虎”的传统制造业则走到了转型升级的要津时期。

近日，羊城晚报全媒体记者“沿着高速公路看中国（广东）”来到中山，沿着交通和产业发展的条理，探寻中山“猛虎归来”的转型之路。

从荡舟过河到驱车上高速的历史飞跃

站在京港澳高速广珠段的监控中心，监控画面上中山城区、群众、三角等路段的车流吃力而畅顺。这条看似平平无奇的高速公路，是中山市境内建成通车的第一条高速公路，于1999年12月6日建成通车，给沿线因素流动和群众交往提供了实实在在的交通便利。

上世纪80年代，从中山到广州必须来往10多个小时，途中要过五次渡口。京珠高速公路广珠段建成通车后，中山东说念主开车到广州，只需1个钟头。“咱们有位职工说，夙昔姆妈生他的时候，要靠他的爷爷划划子送去病院，一齐上就要花两个半小时。”广珠段有限公司党总支通知黄小鹏告诉记者，上初中时，这位职工到中山石岐读中学，要是走广珠段只需半小时，他从阿谁时候起就深远体会到高速公路给群众生涯带来的极大便利。

动作理睬澳门追思的献礼工程，“创样板、迎追思”成为京港澳高速广珠段开荒者们的共鸣和主义。1995年，京港澳高速广珠段工程开工开荒。1999年12月，广珠段交工验收，以91.3分的概述评分，一举创下其时广东省高速公路开荒的最高分，被盛赞是“广东省高速公路开荒的样板路”。

澳门住户陈先生每年齐会带澳门参访团到内地同样。他示意，如今到内地的阶梯好多，但他依然会选定京港澳高速广珠段，“京港澳高速广珠段是澳门后生了解故国发展的纽带。”

京港澳高速广珠段动作粤港澳大湾区的“交通大动脉”，如今车流量已由2000年的岑岭车流2万多车次增至现时的岑岭车流近20万车次。在日益增长的车流背后，响应出日益发展的地方经济和东说念主民生流水平提高。京港澳高速广珠段通车二十多年来，沿线广州、中山、珠海三市的GDP增长十倍多余。

依托便利的高速公路通行要求，京港澳高速广珠段沿线地方社会经济取得发展和升级，接踵建起一系列开发区和工业区，如南沙自贸区、中山高平工业区、火把开发区、翠亨新区，珠海国度高新区和横琴新区等新亮点。

深中通说念串起东西岸交融发展愿景

从深圳宝安机场到中山，采访团一转治安通过广深沿江高速、虎门大桥、莞佛高速、广澳高速和翠亨快线的“几”字形澄莹，全程需要2小时。而2024年起，深中通说念将横跨珠三角东西两岸，把这一齐程镌汰至20分钟。

深圳至中山跨江通说念集隧、岛、桥、水下互通于一体，是现时世界上在建的概述难度最高的跨海集群工程。全长约24公里，设东、西两座东说念主工岛、6.85公里海底纯正（千里管段长5.03公里）、17公里的桥梁（含1666米主跨颓唐洋大桥、580米主跨中山大桥）及一座水下互通立交（东东说念主工岛），时势按100公里/小时的高速公路圭臬瞎想，为双向8车说念。

在深中通说念中山大桥施工现场，深中通说念处治中心桥梁工程部工程师金志坚先容，中山大桥的瞎想为斜拉桥，瞎想高度是213米，目下主塔已施工至150米高度，筹办在9月底封顶。而颓唐洋大桥主塔也已施工至210米高程。

“目下工程基本上依然过半了，本年也将是深中通说念的开荒岑岭年。”深中通说念处治中心总工办主任、副总工程师陈越流露，目下中山大桥开荒由下部转为上部，行将参加架梁阶段。而4月21日，深中通说念千里管纯正全线最深管节——第9个管节也在深达37米的海床上完成装配千里放。

谈到深中通说念对虎门大桥、南沙大桥等其他跨海通说念车流的影响，陈越分析称，深中通说念盛开的作用，不仅说明为对上述跨海通说念交通压力的分流，“不仅仅从原有的跨海车流量平分走一块‘饼’，将来将会有更多的车辆跨海通行，这会是一个需求欺压增长的经由，珠三角东西两岸同样将更为密切”。

深中通说念通车后，珠三角各市通行的距离将极大镌汰，粤港澳大湾区主要城市间一小时生涯圈将实在变成。这条通说念关于鼓舞珠三角东西两岸产业互联互通以及种种因素的高效配置，加速粤东、粤西地区振兴发展以及广东解放买卖考试区发展，推动粤港澳大湾区城市群交融发展，助实行东经济转型、城市转型，具有紧迫计谋真谛。

中山古镇灯饰城

路网清爽开启“传统灯齐”的转型新篇

2020年底，广中江高速三期通车。这条被誉为“工业大路”的高速公路将总共的佛山均安、中山小榄、南头、黄圃等12个工业强镇集合起来，大湾区高速路网进一步加密。

沿线的中山市古镇镇位于中山市西北面，是中山、江门、佛山三市的交会处，毗邻港澳，素有“中国灯饰之齐”的好意思名，亦然广东自上世纪90年代以来变成的“专科镇”经济形态的紧迫样本。记者在古镇镇了解到，现时，当地围绕灯饰变成的锻真金不怕火产业链，正借助欺压加密的交通路网，汇聚更多资源，诱骗外地企业入驻，产物也放射大湾区乃至宇宙市集。

高速公路的发展给古镇镇的灯饰产业带来了东说念主流、资金流和物流。古镇镇党委通知匡志先容称，东说念主才流方面，灯饰产业多年的发展有赖于广州、佛山等地一些“周末瞎想师”的推动，高速路通车后，东说念主才的流动加速了；物流方面，经统计目下古镇镇领有物流公司585家，可清爽宇宙通盘省市。

兆驰照明起步于深圳龙岗，通过产业链延长参加照明市集而落地古镇镇，目下已成为国内当先的LED企业。谈到交通对企业发展布局的影响，兆驰公司运营处治总监王钊深有感触，“2016年兆驰照明在古镇缔造服务处的时候，我从这里到深圳开会，遇上堵车单程要花6个小时”。王钊坦言，这么的通行成果是赶不上深圳速率的。

跟着南沙大桥通车、广佛高速拓宽，通行要求欺压优化。目下从深圳到中山平均只需要2小时，时期镌汰了一半以上，将来深中通说念通车后，时期将会镌汰至1小时。

此外，古镇镇更坐拥“南连横琴，北连佛山”的西部环线高速，古镇快线高效贯穿中山全市，广中江、中开高速对接深中通说念纵贯广深；广珠城轨古镇站完结1小时遮盖湾区三大机场，世界商贸并流。昨年，兆驰股份的董事长顾伟来到此地，不禁感触，如今的古镇速率比深圳速率还要快。

高速路网的盛开完善，让更多像兆驰照明这么的广深高新时期企业将古镇镇纳入了企业的发展疆土。匡志先容，昨年以来，他们的时势库里依然积累了100多家有科技含量和上市意愿的公司，纷繁寻求在古镇镇落地。据统计，目下在以古镇镇为中心的中山、江门、佛山三市11个镇，灯饰产业集群依然进步1000亿元，将来锦绣远景。

受交通发展和高新企业落户的影响，一场传统灯饰产业的转型升级大势所趋。“目下古镇正朝着两个地方发力，一个是原创瞎想，一个是智能制造。”匡志告诉记者，古镇镇建立了推动原创瞎想的产业平台和大家服务平台，也领有宇宙第一个灯饰行业的学问产权维权中心；在南部蓄意了灯齐产业新城，将与广州、深圳的智能制造限度的公司进行优先洽谈。

数神话

“十三五”时期，中山的工业质料效益欺压普及，先进制造业、高时期制造业加多值占规上工业加多值比重区别达49.3%和15.8%。规上工业企业增至3868家。变成电子信息、白色家电、装备制造等3个千亿级产业集群，建成3个省级大数据产业园。累计完成技改投资776亿元，推动3400家企业开展时期纠正，建成31个国度和省级智能制造试点示范时势。

此外，服务业撑持作用愈加高出，当代服务业加多值占服务业加多值比重提高到62%；外贸转型提质增效，一般买卖出进口总额比重提高到57.5%。上市挂牌企业增至85家。

交通方面，“十四五”时期，中山将基本建成“四纵五横”高速公路网和“二环十二快”主线公路网。全市共蓄意12条高速公路，蓄意总里程约为395公里。12条高速公路将在中山建立54个出进口。

本年一季度，中山基础门径投资同比增长76.9%，两年平均增长66.7%，拉动合座投资21.8个百分点；全市共完成交通投资70.11亿元，占全省交通公路水运投资总和的18.7%，同比增长158%，投资总额和增速均位居全省前哨，创历史新高。