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文|翟芳雪

剪辑|张博文

最近汽车界最火的事件，莫过于好意思国要讳饰中国和俄罗斯制造的车联网硬件和软件，原理是好意思国合计这些诞生会窃取好意思国车主府上，贬抑“国度安全”。

这样作念的字据是拜登于 3 月发起的一项针对中国汽车软件辘集安全风险的造访。然而，整个造访的范围、步息争具体成果，并莫得公开讲解。

而中国企业，举例对此的薪金是：影响不大。据彭博社报说念，比亚迪亚太汽车销售部总司理刘学良薪金，已将谨防力转向了具有绽开电动汽车战略的阛阓，举例亚洲、南好意思和澳大利亚，并示意他并不纪念关税上调以偏执他费事能羁系好意思国消费者购买电动汽车。

来自比亚迪官网

说真话，要说汽车智驾贬抑国度安全，更应该纪念的是中国。因为中国智驾阛阓27.7%的阛阓份额被以色列公司Mobileye占据，包括芯片和提拔驾驶软件等部件。

好意思国的禁令，激发了好意思国和其他国度汽车业的热烈反对。据路透社报说念，通用汽车、丰田、行家和当代等主要汽车制造商的买卖集团警告称，改变硬件和软件将很繁重，需要时间。

字据这个章程，通用汽车和福特汽车将需要住手从中国入口汽车。现在，通用汽车在好意思国销售的别克Envision和福特在好意思国销售的林肯Nautilus都是在中国拼装的。

这无疑会让婉曲走低的好意思国电动汽车阛阓雪上加霜。

好意思国汽车行业泰斗机构KBB的数据清醒，本年第一季度好意思国电动汽车销量仅同比增长2.6%，环比更是着落7.3%。第二季度固然从头增长，但增幅也独一11.3%，远远低于上年同时59%的增幅。况兼，第二季度好意思国电动汽车浸透率独一8%，很难兑现本年达到10%的贪图，距离拜登政府定下的2030年电动汽车占比达到50%的贪图更有着广阔的差距。

是什么在扼制好意思国电动汽车进取的势头？

充电桩被频频粗糙，成为新羁系

充电桩被粗糙的案件谢世界各地都有发生，但在好意思国尤为严重，况兼越来越苟且。

字据好意思国能源部 2023 年替代燃料数据中心的解释，好意思国领有约 50000 个全球电动汽车充电站，统统近 130000 个零丁充电端口。总部位于萨克拉门托的电动汽车充电协会指出，特出 20% 的好意思国充电站都履历过某种方式的粗糙，从铜线盗窃到电气元件点窜再到充电器短路。

两年前，据运营着全好意思第二大直流快速充电器辘集的 Electrify America 称，其 968 个充电站中，每六个月就有1处充电线被剪断。放纵本年 5 月，这一数字已达到 129 处，比 2023 年全年还多出 4 处。Electrify America 运营副总裁安东尼·兰姆金示意，在西雅图的一个充电站，客岁的充电线被剪断了6次。

另外两家开赴点的电动汽车充电公司 Flo 和 EVgo 也解释了盗窃案的增多。西雅图地区的充电站经常成为贪图。内华达州、加利福尼亚州、亚利桑那州、科罗拉多州、伊利诺伊州、俄勒冈州、田纳西州、德克萨斯州和宾夕法尼亚州的充电站也遭到了攻击。

充电桩的败坏对电动汽车推论的打击是致命的，因为东说念主们很可能开车很久都找不到能充电的场地，以致终末要用拖车把我方的车运走。

休斯顿考查局金属盗窃部门负责东说念主罗伯特·卡森警官回忆，有一次，窃贼偷走了特斯拉充电站 19 条充电线中的 18 条。本日，卡森亲临充电站查验损坏情况。在他到达充电站的头五分钟内，约莫有 10 辆需要充电的电动汽车被拒之门外。

好意思国媒体分析，尽管公众盛大纪念充电站清寒，但充电桩故障已成为好意思国汽车制造商致力勾引更多好意思国东说念主使用电动汽车的最新费事。

为了保护充电桩，好意思国政府和充电企业都作念出了致力：Electrify America 正在安设更多安全录像头；特斯拉使用太阳能、配备录像头的“MacGyver”机器东说念主来保护我方的诞生；一些充电站启动使用可伸缩电缆；再生材料协会正在发布司法官员的废物盗窃警报，以便会员们省略警惕嫌疑东说念主和被盗物品；一些场地司法统领区正在制定一项功令，使买卖被盗铜（充电线里的最贵金属）变得愈加繁重……

来自特斯拉官网

电动汽车最大阛阓的中国也出现了充电桩盗窃案件，况兼偷窃的部位林林总总：有把整个充电桩卸下来偷走的；有把充电桩的投币箱撬下来拿走的；有把充电线剪下来卖废品的……但回归起来偷窃的原因很单一，便是为了贪点小利，而好意思国不相同。

尽管如实有窃贼因为全球铜价高涨至特殊，去剪充电桩的电缆从而卖内部的铜线，但骨子上这样赚不到什么钱。

EVSession总裁费罗合计，莫得东说念主和会过强抢充电站致富。“使用相宜的器用，只需几分钟就不错剪断电缆。但卖电缆没东说念主能发家。铜的价钱是每公斤 3-5 好意思元，一根电缆里有约莫 2 磅的电线。小偷不会得到全价。他们必须以原价的一半卖掉它，是以粗糙者赚不了若干钱。”

和安设一根电缆比拟，把充电线当废品卖得到的钱微不及说念。窃贼偷 20 根电缆约莫不错赚 400 好意思元，但充电公司更换一根电缆的本钱就需要1000 好意思元操纵。

这种活动更猛经由上是一种报复，一种名为“绿色反弹”的反电动汽车活动。这样的活动在泰西不啻发生过一次。

加拿大不列颠哥伦比亚省的一个东说念主把特斯拉超等充电桩的充电插头浸在密封剂中，密封剂干了之后，充电桩就无法使用了；前段时间，又名福特 Ranger 车主用锤子砸毁了新西兰陶波市特斯拉超等充电站的车位。

那么，好意思国的反电动车想潮从何而来？

谁激动了全好意思反电动车想潮？

2022年启动，国外匿名社区上就有帖子提问：为什么最近好意思国反电动汽车的言论这样多？底下有一条回答是这样的：你不知说念的是，有东说念主花了3000万好意思元作念黝黑公关，况兼金额还在扩大。

从好意思国历史的角度来看，要不要发展电动汽车，永久是共和党与民主党争论的议题。

克林顿在朝时被新能源企业游说，于1993年提倡“新一代汽车伙伙规画”，制定了大量有关战略救助新能源汽车发展；

小布什上台被石油企业游说，羁系新能源，在2000年退出《京都议定书》，小布什政府其时找的借口是，合计中国才是全球最大的碳排放国；

奥巴马在朝时肆意补贴新能源，并提倡将在改日10年进入1500亿好意思元发展清洁能源；

特朗普上台后又是一把推翻，对电动汽车抓热烈反对气派，合计其是“业绩杀手”、“绿色骗局”；

拜登在朝时又接受了都备相背的气派，抓续增多在新能源汽车范围的基础要害投资、加大对原土新能源汽车产业的扶抓力度。

电动汽车狡辩背后的党派壁垒越来越分明。

据《华盛顿邮报》近日报说念，全好意思电动汽车的购买东说念主群主要由民主党东说念主组成，“大多共和党东说念主尚未加入这一瞥列”。另据本年3月的一项盖洛普民调，61%的民主党东说念主示意他们“正在肃肃研讨”或“可能会研讨”在改日购买电动汽车，而独一24%的共和党东说念主有此蓄意。

共和党从不同角度对大众游说：强制买电动汽车的政令管理了群众的目田；发展电动汽车粗糙了好意思国沉稳的振作之路；电动汽车的补贴是从千万群众的税收里出的，但能买得起电动汽车的都是不差钱的东说念主，也便是说，统辖民主党的沿海精英为我方提供电动汽车减免税收……

由于在朝党的抗争，电动汽车在好意思国的发展像过山车相同改变不定，以致特朗普在本年演讲时说：我上任第一天就会闭幕电动汽车提醒。

来自推特

一方面是因为要拉动传统汽车产业链工东说念主的选票，另一方面是为了保住好意思国的石油生意。共和党的背后力量离不开石油巨头们，比如科赫伯仲和世界上最大的上市石油和石化企业之一——埃克森好意思孚，以致2016年时特朗普提名埃克森好意思孚的董事长出任国务卿。

骨子上，好意思国电动汽车发展的最大阻力便是这些石油企业。

你能遐想到吗？最早在锂电板上作念出收获的便是埃克森好意思孚。第一次石油危急之后，埃克森好意思孚合计新能源才是改日，于是在1976年就造出了世界第一块锂电板，干系词等油价着落之后，埃克森好意思孚远离量产锂电板，聘请持续在石油上躺平。

能源电板时期莅临后，埃克森好意思孚、雪弗龙德士古和康菲纪念，一朝电动汽车在好意思国推论，会导致好意思国东说念主每年汽油破费量减少3700亿升，于是石油巨头启动打压新能源汽车，他们购买上游的电机企业，在供应链上设限，羁系汽车公司购买电机。他们还收购了大量的电动汽车决策，以致将好多带有专利的初创型电气公司收购，雪藏，不容电气化的发展。

尽管阻力大，唱衰电动汽车的声息多，但骨子情况便是世界范围内加油站在减少，充电桩在增多。

比如中国，字据《中国石油畅达行业发展蓝皮书（2023-2024）》的数据，2023年寰宇加油站的总量约为10.58万座，同比减少了1800多座。自2020年数目达到巅峰之后，寰宇加油站的数目就启动抓续着落。

来自《中国石油畅达行业发展蓝皮书（2023-2024）》

好意思国动作全球汽车东说念主均领有量最高的国度，1992年加油站数目一度高达20万座，但这也曾成为巅峰历史，至此之后，好意思国加油站的数目便全部滑落，从2000年的17万座，到2012年的15万座。今天，好意思国只剩下13万座加油站了。

日本的加油站发展里程也肖似，在1994年达到6万座峰值后便逐年减少，据数据清醒，2022年日本新增开业的加油站有76家，而关闭的有555家，关闭数是开业数的7倍以上，现在日本加油站还在抓续减少中。

如今拜登政府仍然坚抓实验原土的电动汽车战略。在前几天发布音书称，将向好意思国企业提供特出 30 亿好意思元的资金，以促进国内坐褥先进电板和其他用于电动汽车的材料。淌若哈里斯能在总统竞选中取胜，延续电动汽车激动规画，也许省略挽救好意思国电动汽车阛阓的间隙。

9月22日，好意思国哥伦比亚播送公司和寰宇播送公司差异公布两项最新民调成果，清醒哈里斯得到对特朗普迄今为止的最大上风，但也仅开赴点四五个百分点。2016年和2020年两届大选到此阶段时，民主党总统候选东说念主在上述两项民调中的开赴点上风至少是哈里斯的两倍。

但无论怎样样，好意思国把受阛阓接待的中国电动汽车拒之门外，经济酷寒下消费左迁的大众买不到物好意思价廉的电车，更会转投油车的怀抱，这加快了整个好意思国电动汽车阛阓活力的零落。这关于好意思国电动汽车产业的发展，彰着不是一个寡言的聘请。