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封面新闻记者 曹菲

11月17日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，当日15时30分，长40米重千吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上，符号着成渝中线高铁安岳到大足段运转架梁。这是新式40米箱梁在成渝中线高铁初次架设，该箱梁具有减少地皮占用、培育主见踏实性的优点。

成渝中线高铁安岳到大足段运转架梁

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通说念的伏击构成部分，主见雕悍庆关节重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成齐市，引入成齐关节成齐站，正线全长292公里，蓄意时速350公里。

据中铁五局成渝中线高铁四川段相貌部副司理周涛先容，安岳东制梁场承担着成渝中线高铁四川段9标551孔箱梁的预制架设任务。

为确保新式40米箱梁到手架设，中铁五局初次收受了国内先进的JQSD1000架桥机和YLFS1000E运梁车，安全总计高、性能踏实、施工效用高。

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成渝中线高铁相貌建成后，将与已建成运营的西安至成齐高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成齐高铁、成齐至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条主见连通，股东成渝地区路网结构愈加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线东说念主民专家出行，对助力成渝地区双城经济圈开荒，变成西部掀开发新时势，具有极度伏击的道理道理。

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什么是新式40米箱梁？

当今高铁常用的箱梁长度为24米和32米，新式40米箱梁是中国高铁要害科研立异效果，于2018年在郑州至济南高铁首用，连年来迟缓在一些高铁开荒相貌中取得期骗。

2023年5月28日，成达万高铁首孔箱梁在资阳中庸制梁场到手预制，这是40米高铁箱梁在西南地区的初次期骗。

新式40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重约1000吨，比国内当今高铁常用的32米箱梁高0.4米、重300吨。它的使用不错减少桥墩数目、减少地皮占用、检朴工程投资、培育主见踏实性，愈加允洽高速列车安然运行。

（长江沿岸铁路集团四川有限公司供图）开云kaiyun.com