开云kaiyun.com 四部委重磅——车网互动迎策略利好，马斯克：十年前曾对它“爱答不睬”

【四部委《对于加强新能源汽车与电网交融互动的施行意见》】开云kaiyun.com

近日，四部委调解发布《对于加强新能源汽车与电网交融互动的施行意见》。其主要发展计算为，到2025年，我国车网互动期间尺度体系初步完成，充电峰谷电价机制全面施行并握续优化，阛阓机制建造取得遑急进展，加浪漫度开展车网互动试点示范，力图参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上会聚在低谷时段、私东说念主充电桩充电电量80%以上会聚在低谷时段，新能源汽车算作出动式电化学储能资源的后劲通过试点示范得到初步考证。

西部证券暗意，双向充放电示范形式需用V2G期间，充电模块企业开放新增量空间。电动汽车既可以从电网获得能量给能源电池充电，也可以在要求允许的情况下，将能源电池的能量回馈到电网中。把柄特锐德公告，V2G可以驱散削峰填谷、平抑负荷等功能，用户工业园区、微电网、充电场站等愚弄场景。

【马斯克：中国车企极具竞争力！十多年前曾不把放在眼里】

1月2日，特斯拉公布了其2023年第四季度汽车委派量共计484507辆。此前比亚迪发布2023年第四季度委派数据。比亚迪当季纯电车型销量计算为526409辆，其中12月纯电车型销量为190754辆，11月纯电车型销量为170150辆，10月纯电车型销量为165505辆。这意味着比亚迪超过特斯拉，成为大家最大的纯电动车制造商。

近日，马斯克在接纳采访时暗意，我觉得中国车企极具竞争力，当今咱们濒临的最大的竞争就发生在中国。许多东说念主觉得未来大家最顶尖的10家车企会是特斯拉排第一，其余9家均为中国车企，我招供这个不雅点。中国的制造业格外优秀，做事说念德也极为出众，不外咱们在中国的阐述亦然可以的，因为咱们中国团队是最棒的。提及竞争敌手比亚迪，他还暗意，我方十多年前曾不把它放在眼里，他承认比亚迪本年（2023年）有望超过特斯拉，成为大家最大的电动汽车制造商。

【资金再度借说念电池ETF逢低布局板块】

锂电池块再度弯曲，盘中溢价高企，资金逢低布局意图赫然。据wind数据，电池ETF(561910)于旬日均线上方盘整，获资金接连三日增仓，五日中三度净流入。

图片开始：雪球

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【板块位于极低估值区域】

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电池ETF(561910)追踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、中枢材料、锂电斥地、储能逆变器中枢方针。其中超5成权重为新能源车想法。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业中枢部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借说念集会基金（A类：016019；C类：016020）介入。

风险教导：基金有风险，投资须严慎。上述不雅点、看法和想路把柄甩手面前情况判断作念出，今后可能发生更变。基金过往事迹不代表其未来阐述，基金处分东说念主处分的其他基金的事迹并不构本钱基金事迹阐述的保证。投资者应负责阅读《基金公约》《招募发挥书》《产物良友选录》等基金法律文献，全面坚强基金产物的风险收益特征，在了解产物情况及听肃除售机构适宜性意见的基础上，把柄自己的风险承受本事、投资期限和投资计算，对基金投资作念出寥寂有计算，聘用合适的基金产物。对于以上引自证券公司等外部机构的不雅点或信息，分歧该等不雅点和信息的信得过性、竣工性和准确性作念任何现实性的保证或本旨，亦不组成投资推选。中证电池主题指数近五年阐述分辩为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将接管一切必要活动以确保指数的准确性，但分歧此作任何保证，亦不因指数的任何异常对任何东说念主负责。指数过往事迹不代表其未来阐述，亦不组成基金投资收益的保证或任何投资无情。